春节假期过半，不少人准备外出找一份网约车司机的工作，在网络招聘平台上，有部分租赁公司打着招聘网约车司机的名义，招募专线司机负责接送客，那是不是只要拿到了《网络预约出租汽车经营许可证》，就可以放开跑，哪怕每日固定往返一条线路、做起客运班线的生意，也不算违规？
答案是：不行！哪怕你合规办齐了网约车相关证件，没有专门的班线经营许可，擅自固定线路、长期往返跑，本质就是违规操作，轻则被罚款，重则可能被吊销经营资格，千万别抱着侥幸心理以身试法。
最近，就有不少司机因为混淆了“网约车经营”和“客运班线经营”的边界，栽了大跟头。有司机觉得，自己办了网约车经营许可证，每天固定跑同城跨区线路，既能保证订单稳定，又不用来回空驶，省时又省心。可没跑几天，就被执法部门查处，罚款、暂停接单一并到来，直到这时才明白，两者根本不是一回事。
其实，关于这一点，相关法规早就有明确规定，只是很多司机懒得细看，或者根本没理解透彻。根据《交通运输部 工业和信息化部 公安部等六部门关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的决定》（交通运输部令2019年第46号），从事网约车经营，必须先取得《网络预约出租汽车经营许可证》，这是底线。
更关键的是，网约车的经营有明确边界：必须在许可的经营区域内接单，就算要超出这个区域，也得保证起讫点有一端在许可范围内。简单说，你在A市办的网约车许可，就不能固定跑A市到B市的往返线路，只能偶尔接一端在A市的跨城订单，这和客运班线的“固定往返、固定站点”完全不同。
网约车主打“预约出行、灵活派单”，没有固定的线路和站点，乘客下单后，司机按需接送，本质是“点对点”的灵活服务；而客运班线，主打“固定线路、固定班次、固定站点”，比如从A车站到B车站，每天固定时间发车，面向的是不特定的多数乘客，需要专门的资质审批。
根据《道路运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》等相关法规，想要从事客运班线经营，必须依法取得对应的《道路客运班线经营许可》，缺一不可。仅仅持有《网络预约出租汽车经营许可证》，是绝对不能从事客运班线经营的，哪怕你只是每天固定跑同一条线路，也属于违规。
执法部门也明确表态，后续会加大巡查力度，重点查处网约车擅自固定线路、变相经营客运班线的行为，尤其是那些长期往返同一跨城线路、收费固定、甚至私下揽客的网约车，一旦查实，绝不姑息。
最后提醒所有网约车司机：合规跑单才是长久之计，别为了图方便、图稳定，就违规固定跑班线。分清两种业态的边界，吃透法规要求，办齐对应资质，才能避免被罚款、被处罚，安安心心赚辛苦钱。毕竟，违规的钱再好赚，也不如踏实跑单来得稳妥。
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