作为韩系车25年单一车型销冠，途胜的迭代一直围绕“实在”二字。25款途胜L一来就换了更有野性的前脸，倒梯形“大嘴”格栅里嵌着熏黑镀铬饰件，三段式LED日行灯和“C”形导风槽融为一体的远近光组，下格栅加了熏黑饰板和银色护板，比老款多了点硬派感。车身还是4670/1865/1690mm的尺寸，2755mm轴距没变，但换了双色五星式或花瓣式轮毂，新增的苍松绿配色倒挺显质感，停在路边总能吸引几眼。
内饰终于告别了之前的“指纹收集器”，双12.3英寸曲面屏连在一起，下面是带物理按键的空调面板，开车时盲操很方便。摩斯真皮方向盘握着手感软乎，旋转式电子怀挡省了不少空间，副仪表台改成跳台式还加了无线充电。配置堆得挺实在，HUD抬头显示能把导航投在前挡，BOSE音响听音乐够清楚，智心合一安全系统带车道偏离预警和居中保持，连防二次碰撞辅助都有，家用确实安心。
动力还是那台1.5T发动机，147千瓦功率、200匹马力、253牛米扭矩，配现代摩比斯的8AT变速箱，平顺得很，市区走走停停几乎没顿挫。官方说WLTC油耗6.9升，实际开下来市区堵点也就7-8升，周末跑国道能掉到6.5升，一箱油跑600公里没问题，还能加92号油，省钱。要是经常跑烂路，选四驱版也挺合适，多地形模式应付小坑洼没压力。
空间是它的杀招，2755mm轴距把后排塞得宽宽的，一米八的人坐进去能翘二郎腿，靠背还能调角度，长途坐久了也不酸。后备箱更实用，不放倒有95公分深，放倒能到1.85米，最宽的地方接近1.35米，装个婴儿车或者行李箱都没问题，甚至能塞下折叠自行车。
当然也有小毛病，车机偶尔会卡顿，尤其是导航和音乐一起开的时候；原厂LED大灯亮度一般，夜路得靠路灯帮忙；USB接口全是Type-C，家里的老线得换成新的，有点麻烦。但这些都是小问题，不影响日常用。
现在它的售价大概15.98-20.78万，比之前降了点，虽说10月销量才2189辆，比RAV4和CR-V差不少，但25款的升级确实戳中了家用用户的痛点——空间大、动力顺、配置全，还省油。要是你想买台没明显短板的家用SUV，不妨去试试它，说不定会觉得“真香”。
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