5号线(黄贝岭~大剧院)——2025.12.28
8号线(小梅沙~溪涌)——2025.12.28
11号线(华强南~红岭南)——2025.12.28
13号线(上屋~高新中)——2025.12.28
新开四段，各有千秋~
↑ 不再是终点站的黄贝岭
5号线这一段纯属是加密线位，全段几乎与2号线贴在一起，新增加的两个中途站还全都不能站内换乘。
特别是湖贝站，2/5号线名字一模一样，但就是不能换乘，隔壁上海好不容易才修复了“浦电路bug”，深圳居然又来复刻……
↑ 莲塘口岸站(其实是2号线的)
8号线再次延长，这一站的距离居然长达3.7km，比前面5号线3个区间加起来还要长！
不过，这个溪涌站的意义相当重大，因为它是大鹏新区的第一个地铁站点。
不过，目前大鹏还是隶属于龙岗区管辖，也不影响深圳早年已经达成的“区区通地铁”成就~
↑ 福星站
11号线作为深圳的市区快线，开通近十年来的客流培养相当成功，不仅日常客运量破百万，高峰期人多的时候曾经还试过开放商务车厢疏导客流！
(不用加钱就能体验商务座真香，但一样是拥挤不堪……)
但11号线在市区的大站距似乎就停留在了福田，往东没一个站距超过2km，当初新增的福星站离华强南不到700m……
这次延长到红岭南站，初期暂时还不能与9号线实现站内换乘，当然了，与1/2/5号线的大剧院站还是需要出站换乘，不得不说罗湖这一堆交而不换真的不方便……
↑ 粤海门站，线路板已标上李松蓢~东角头所有站点
13号线开通一年，总算让深圳湾口岸接入了地铁网络，然而线路只开到高新中，全线都在南山区，不到6km设7个站，站距相当密集。
这次开通到上屋，也是开辟了一条全新的南北路径，乘客无需绕行龙华或宝安中心区，时间上肯定节省不少！
虽然现在只开通到宝安区，但未来13号线将是一条从南山直通光明的地铁线路，更况且，光明区本来就是宝安拆出来的区……
深圳地铁这两年来开通的全新线路只有13号线，但其它线路的延长段却相当密集，就拿2025年来说，前后开通了足足6段！
而这次开通的4段线路中，关内关外各占一半，除13号线外的3段总里程还不到10km……
↑ 本次更新：5/8/11/13号线延长段~~~~
大剧院站同样能与2号线换乘，这也意味着5号线两端的终点站都能与2号线换乘，这也难怪很多人说这两条像组合的环线~
溪涌站以后还会接入32号线，而且还会与8号线贯通运营，这么一来的话，2-8-32都贯通，不仅刷新了国内地铁数字编号的最大值，还形成了一个公比(q)为4的等比数列！
红岭南站的开通，标志着11号线在深圳的建设部分终于完成，未来据说在碧头还会向北延长到东莞长安，深莞之间的交通联系将更加紧密~
上屋站当然不是13号线的终点，未来这条线路将与6号线换乘3次，还是非连续的站点，期间还会经过高铁光明城站，与市区连接更加顺畅。
↑ 13号线车内LCD屏早已显示高新中~上屋段
预计在2026年，13号线会两头各自延长，北边去往光明区的李松蓢站，南边到南山区的东角头站，成为深圳中西部的一条南北纵贯线~
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