新华社记者贾云鹏

春节假期，返乡潮与出行热叠加，新能源汽车充电需求迎来高峰。在济南起步区车网互动充换电示范站，前来充电的车主络绎不绝。“现在充电很方便，一杯咖啡还没喝完，电量已经从30%充到了80%。”车主李峰说。

这座示范站融合光伏、储能、V2G双向充放电等技术，自2024年8月投运以来，日均充电量近1万千瓦时。记者在现场看到，示范站在配备传统直流快充桩的同时，还装有全液冷超充桩、V2G充电桩、导轨式移动充电桩等，可满足不同类型车主的充电需求。示范站北侧的服务中心配备饮水机、微波炉等，充电间隙，车主还能在此歇脚。

“春运以来，我们加大了对充电设施的巡检和维护力度，将‘每三天一巡’加密为‘每日一巡’，及时排查解决充电设施的安全隐患。”国网济南供电公司起步区供电中心鹊华供电服务站站长宁大磊说。

便捷的充电服务正融入市民日常生活。国网济南供电公司持续优化“城市面状、公路线状、乡村点状”充电服务网络，在城市核心区建成“5分钟充电服务圈”，在乡镇实现公共充电站全覆盖，在居民小区推行“免物业证明”办电。国网智慧车联网平台统计数据显示，济南市国网自营充电站年充电量突破2亿千瓦时。

不仅能充电，车主还可在高峰时段向电网送电获得收益。2025年，济南推出基于电力现货市场的车网互动价格政策及居民充电桩放电价格政策，为电动汽车参与电网调节提供了清晰的市场化路径。

“电动汽车在用电高峰时段，通过反向送电，帮助电网平稳运行，从安静的‘消耗者’转变为活跃的‘电网伙伴’。”国网济南供电公司营销部智能用电专责张斌荣说。目前，济南起步区示范站已参与3次省级规模化车网互动，累计放电40万千瓦时，验证了电动汽车参与电网调峰的巨大潜力。

目前，济南市新能源汽车保有量超40万辆，公共充电桩达2.01万台，车桩比持续优化。从“广覆盖”到“高互动”，济南正以高质量充电基础设施和智慧车网互动生态，为绿色出行提供坚强智慧能源支撑。（贾云鹏）