2026年2月2日，SpaceX用股票买下整个xAI公司，合并后公司价值达到1.25万亿美元，马斯克个人资产涨到8520亿美元，成为人类历史上首位身家突破8000亿美元的富豪，这表面是并购行动，实际上并非单纯收购公司，而是将航天发射能力与人工智能系统结合起来，让火箭升空时AI能够直接在天上运行。
SpaceX从2002年开始研究可回收火箭，2019年发射第一颗星链卫星，到2026年初已经部署近9400颗卫星，他们把卫星轨道从550公里降到480公里，好处是信号更快更稳，坏处是容易发生碰撞，需要不断补充新卫星，xAI的Grok模型接入后直接连上星链网络，首次让AI算力真正进入太空，延迟降到毫秒级，用户提问几乎立即得到回答，他们还计划在天上建造百吉瓦级太阳能电站，为AI中心提供电力，但2月11日xAI内部发生人员大调整，一半创始成员离开，模型更新速度明显变慢，这说明项目扩展太快，人力跟不上发展节奏。
特斯拉去年总共卖出164万辆车，其中上海工厂承担了总产量的一半，今年1月它在中国只卖出1.8万多辆，比上个月少了将近一半，但出口数量冲到5万多辆，增长了七成以上，整体交付达到6.9万辆，反而比去年同期多了9%，这说明特斯拉不再依赖中国本地市场来维持销量，而是把中国当成制造基地，车子造好就直接运到海外销售，比亚迪那边表现更强劲，2025年卖了460万辆新能源车，纯电动车占226万辆，成本降低了超过20%，更新换代的速度也很快，就像流水线一样不断推出新车型。
特斯拉在中国测试跑车时收集的路况数据，原本因为《数据安全法》的限制不能直接传回美国，今年第一季度中国批准它在上海建立了本地训练中心，FSD功能也获得放行，这让算法更准确了，但代价是全球统一的训练池被切断，美国那边的模型得重新学习中国路况，其他公司想借鉴也得等上两年，星链终端还被悄悄安装在边境无人机上，通信不依赖地面基站，可以随时关闭，情报传输既快又隐蔽，一月份中国一颗卫星飞行时离星链太近，SpaceX赶紧让4400颗卫星集体调整位置，轨道资源现在真是抢手的东西。
中国反应挺快，1月12日向国际电联申报了203000颗卫星的计划，银河航天和国网项目同时推进，目标是在2040年前建成一个抗干扰的多频段星座系统，每年可以发射上千颗卫星，等到火箭重复使用技术成熟后，发射成本就快要赶上星链了。硬件方面也没掉队：百度昆仑芯集群已经上线，中芯国际正在扩大14纳米芯片的生产规模，华为海思还在研发新的东西。到2025年，光是为AI训练新增的电力支持就有500吉瓦，算力基础变得越来越扎实。
过去人们比拼关税和工厂数量，如今竞争的是谁占据更多轨道资源、谁能实现数据自由流动、谁制定低轨通信规则，马斯克的策略很聪明，他不仅制造火箭、汽车和人工智能系统，而是让这些领域相互促进：汽车采集数据，数据训练人工智能，人工智能指挥卫星网络，卫星保障全球通信，通信反过来支持汽车和人工智能应用，每个环节都设置门槛限制竞争者进入，中国没有采取单打独斗的方式，而是由国家主导企业合作，将硬件、算法和电力三大要素整合成完整体系，这种路径发展速度稍慢，但更不容易被外部力量切断。
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