航空这块儿，俄罗斯以前可不得了，从苏联时代起就是个狠角色，他们的战机出口到处都是，好多国家空军主力都靠苏系列撑着场子。上世纪那些米格机在各种地方露脸，机动性强得一批，让对手头疼不已。
进入新世纪，俄罗斯还想保持这股劲头，苏-35在叙利亚那边飞来飞去，执行任务时雷达扫地毯一样，推力大得能甩开不少麻烦。可惜，这些年国际形势一变，制裁来得猛，高端零件进不来，工厂那边生产线时不时停摆，工程师只能盯着图纸干着急。
国防预算大部分让陆军海军分了去，空军项目就这么被挤到一边。相比之下，美国从F-22那时候起就没停过砸钱，实验室数据堆得像山，测试员天天泡在模拟器里。中国呢，从歼-10起步，一步步咬牙追，沈阳成都的工厂加班加点，自产材料堆满仓库。
2024年底，俄罗斯专家瓦西里·卡申在卫星社访谈里点明，六代机俄罗斯掉队了，只剩中美两国正面过招。这话不是空穴来风，中国J-36原型机那次起飞，银灰涂装在网上传开，外媒议论纷纷。
俄罗斯的强势地位慢慢瓦解，主要因为经济链条断裂，中美则靠资金和技术一路狂奔。卡申分析得准，俄罗斯苏-57到2025年产量就那么十几架，在实战里几乎没啥亮眼表现，电子系统出问题，维修起来费劲。
航空竞争早就不是单纯比飞机了，转向国力大比拼，美国积累厚实，中国速度飞快，俄罗斯只能眼巴巴看着。
瓦西里·卡申的话说得很实诚，他觉得中美已经在六代战机上拉开阵势比拼，俄罗斯彻底没份儿了。美国军机研发一向卷得厉害，从F-22 F-35到现在NGAD计划，总想把别人远远甩开。
NGAD这项目，目标直指2030年代取代老机型，空军那边在五角大楼开会时摊地图，聊怎么稳住空中优势。2025年3月，波音抢到20亿合同，项目这才正式上轨道。
推进过程磕磕绊绊，单价三亿刀让国会吵成一锅粥，议员们在那儿拍桌子问预算从哪儿来。2024年技术难题冒头，项目短暂停摆，团队钻研模型，风洞测试气动数据。2025年9月，原型机开始组装，整合X系列从2020年起攒的经验。
波音计划只造185架F-47，但配上千架僚机，形成集群作战，测试时主机指挥僚机编队，数据链连得紧。中国这边，动作快得让人咋舌，效率高出一大截。
2024年12月底，J-36原型机在成都首飞，银灰机身无尾翼，三发动机推力足，双座布局一人飞一人管无人机。继承歼-20的电子战和隐身技术，成熟度不低，从立项到上天就几年，供应链全本土，从发动机到芯片自家搞定。
成本估算只有F-47三分之一，这点让外媒直呼卷不过。2025年上半年，沈阳那边放出箭翼原型消息，多条路径并行，不赌单一线索，联合测试时和歼-20S配合默契。
卡申访谈里提，中国这步不光技术跃进，对俄罗斯航空业也是当头棒喝，苏-57产量少，隐身和生产链有短板。俄罗斯T-60概念早有，但时间表模糊，预算优先陆海军，空军只能等。
制裁掐住高端进口，工厂材料短缺，项目一拖再拖。卡申点出，俄罗斯在AI和高超音速上落后，补短板难。经济压力山大，国防开支有限，战争榨干资源，六代机成遥远事儿。美国和中国路子不一样，美国靠老本，数据经验多；中国凭快手，原型机下线快。
F-47针对西太，航程覆盖远，J-36也瞄准那片区域，压制隐身轰炸机。卡申承认，中国从追赶变领先，J-36首飞就是标志。俄罗斯苏-57在乌克兰执行任务有限，故障多，维修队手忙脚乱。
六代机比拼已成国力碰撞，美国深耕，中国高效，正面对决中俄罗斯落伍。到2026年初，美国NGAD因成本高企暂缓部分工作，国会要求降价，但技术储备还在。
中国项目稳推进，融入联网和僚机，补强反介入体系。欧洲那边FCAS和GCAP内耗大，进度慢。俄罗斯苏-57交付少，不敢上乌克兰战场，六代兴趣有，但能力缺。
这场六代机角逐会越来越紧，美国F-47定2028年首飞，2030年后服役，中国J-36进度更快，2025年多原型试飞，量产几年内见雏形。卡申估摸，中国从首飞到批量至少五六年，但实战力成型或加速。
俄罗斯重启MiG-41，2025年下半年草图出，但部署拖到2035年后，经济制裁锁喉，追赶难。关岛南海台海成焦点，飞机盘旋AI分析，无人群跟随。空战变样，飞行员头盔下令，僚机自动击。
美中模式对撞，谁先落地谁定调。俄罗斯努力，但资源少，逆转难。到现在，美国NGAD示范机试飞未公开，中国成有力挑战者，俄罗斯苏-57失望，只30架左右。全球格局中美领跑，俄罗斯雄心有，实力缺。
航空工业链本土化是中国强项，美国产业深但贵，俄罗斯进口断，本土替补问题多。竞赛不止技术，还拼战略思维，美国积累，中国自主，俄罗斯预算紧。未来天空规则，由中美定，俄罗斯旁观。俄罗斯专家观点醒目，六代机话语权在中美手里。
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