一句话说清：民航/军机主流是涡轮发动机，只适合航空煤油；汽油太危险、柴油用不了。

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为什么不用汽油？

太危险、易爆炸：汽油闪点极低（约-45℃），高空低压+高速摩擦升温，极易挥发成油气，遇火星就爆。

燃烧太快、易爆震：汽油燃烧速度是煤油的10倍，涡轮机里会剧烈爆震、损坏发动机。

挥发损失大、航程短：高空挥发严重，实际可用能量比煤油低15%，航程大幅缩水。

为什么不用柴油？

低温会“冻住”：-35℃就析出石蜡、堵塞油路/滤网，万米高空（-50℃左右）直接断油。

雾化差、烧不干净：柴油粘度大，涡轮机细喷嘴喷不匀，燃烧不充分、积碳多，毁叶片。

不匹配涡轮机：柴油是压燃式（柴油机），涡轮机是喷雾+高温点燃，原理不兼容。

航空煤油为什么完美适配？

安全稳：闪点高（约38℃），不易挥发，需明火才燃，高空/高速更安全。

低温扛造：-47℃仍液态，高空极寒不凝固、不堵油路。

燃烧稳、动力足：燃烧速度适中，涡轮机里平稳高效、积碳少，能量密度高（≈43MJ/kg）。

适配涡轮机：粘度适中，喷嘴雾化好，完全匹配涡喷/涡扇/涡轴发动机。

例外情况

小型螺旋桨飞机（活塞发动机）：用航空汽油（100LL），和汽车汽油类似但抗爆性更强！