大年初二，有人从广东北上的去高速，回湖南给老丈人丈母娘拜年的广东女婿，硬生生在这里堵得挺难受的，满心期待的团圆都在这高速的车龙里给消耗住了。粤北几条北上动脉也在这场的拜年潮里挤到几乎停摆。
在今年初一广东的跨省流动人都挺多的，初二也是车流集中爆发的一天。粤湘之间的跨省车流就直接上升到了一个新的峰值。其实从初一晚上就开始有苗头，下午5点半从湖南衡阳返程广州高速上，车就比较多了。
到了初二早上8点，清远段的车明显增加的比较快，走的也比较慢。肇庆四会也是如此，有些车子硬生生堵了一个多小时，耽误了。
最离谱的也就是S1广连高速往北边，因为隧道里面出了点小事故，导致堵了好几公里长。可是南边下来的车道就比较空，同一条路，一边挤得比较严重，另一面又比较畅通，看着就让人比较着急。
对此有车主吐槽说，中午11:28从清远开始出发，用了8个小时，连阳山都没有去到。就表示说交通实在太困难了，就连湖南娄底的路段都堵了很长时间，直到天黑，路上的车才慢慢少了下来。
对此有人调侃说，广东一半人都成为了湖南的女婿，随便一个村子都能找出好几个。其实这也不算是夸张，毕竟从湖南嫁过来广东的人也是比较多的，初二也是有回娘家的习俗，这场出行也就是一下子就爆发了。
这背后也是很多在广东买房定居的湖南人，趁着春节返乡团圆的刚需。有人也说到，其实也并不是特别的想回家，更多的是被习俗给赶着回去应付一下，拜完年就想着赶紧走。但结果在高速这边堵得这么严重，让好好生生的拜年路成为了一个比较糟心的道路。
这时候堵得厉害的地方也就是S1广连高速跟清连高速这几个路段，是粤北跟湖南连接的一个重要道路。广连高速有235公里的长度，设置双向六车道。通车时间在2022年，本身是广州直达湖南的一个快捷路，通车之后把粤湘通行时间给极大缩短，成为了春运的主力。
清连高速作为老牌的北上通道，前身是1997年通车的清连一级公路，从2005年启动高速化改造，之后在2012年全线通车，总长度达到215.9公里。加上清连这七年来一直在修高速，在2024年底跟2025年年初就完成了石潭至迳口段的102公里的路面铺设，还改造了8座隧道跟超过70公里多的路面。可是它的核心路段还是双向四车道，隧道比较多，对通行能力的提升就不太大。
再看清远跟肇庆这些年的交通也下了很大的功夫。清远这边，广韶高速南段旦架哨隧道实现双幅贯通，清花高速稳步推进，在2025年还做了清西大道跨线桥工程，想要缓解广清高速出口拥堵的问题。
肇庆这边也挺猛的，在2025年也推进了肇明高速通车，广肇高速改扩建，还推出过9条高速的规划，高速总里程也突破到730公里。
可是这些改造都没能解决好粤北跨省通道最重要的问题，潮汐适配能力比较差，隔离带也不能够进行灵活调整。面对粤北这种北上饱满、南下空旷的极端车流，确实是不好应对。
针对于每年春运都上演的这个拥堵，不少网友就提了几个建议，觉得这些连接广东跟湖南的核心通道，也应该要尽早改造才行。只要快点落地改造，那下次回家过年，广东女婿回湖南拜年，也不会在路上堵着这么久，才能够好好的吃上丈母娘做的那顿团圆饭。
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