遂宁市位于四川盆地中部，是成渝经济区区域性中心城市，常住人口270余万人，是连接川中、川东与川西的关键交通节点。
目前从铁路规划情况来看，主要还有2条铁路处于规划中，并且其中1条目前已批复可研，今年就将开工！
一、绵遂内铁路遂宁至内江段：今年将开工
绵遂内铁路是我国《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的重点项目，也是绵泸高铁的北段和中段，采用“一次规划设计、分步分段建设”的模式推进，其中绵阳至遂宁段已于2024年8月开工，计划2028年通车，而遂宁至内江段目前也已取得可研批复，计划年内开工。
绵遂内铁路整体设计时速250公里，为双线高速铁路，线路途经绵阳、德阳、遂宁、资阳及内江。其中遂宁市段线路北起在建的遂宁高新站，向南经安居区进入资阳市安岳县境内，沿途将新建安居站1座，利用在建的安岳站，在内江地区接入既有内江北站，与绵泸高铁内自泸段贯通，全线贯通后将形成川中地区南北向快速客运通道。
目前项目已启动初步勘察设计与施工图勘察设计招标，并已纳入四川省2026年重点项目清单，属于四川省今年计划开工的2条高铁高铁城际线路之一，另外一条就是南充至广安城际铁路。
该段线路的建设，将补齐遂宁南北向城际铁路南段短板，结束安居区无快速铁路站点的历史，大幅缩短遂宁至内江、自贡、泸州等川南城市的时空距离，实现遂宁与川南城市群1.5小时快速通达，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线，强化遂宁作为川中交通枢纽的辐射带动作用。
二、遂渝城际铁路：打通成渝西北向快速通道
遂渝城际铁路是纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》《重庆市铁路中长期规划》及遂宁市“十五五”交通规划的重点跨区域铁路项目。
该铁路规划起于重庆中心城区，经璧山区、铜梁区、潼南区进入四川省遂宁市，最终接入遂宁高新站，衔接成达万高铁，规划采用350公里/小时高标准客运专线设计，以城际客运为主，兼顾部分跨区域长途客运功能，
2022年重庆市就启动了项目的预可研工作，研究内容涵盖项目功能定位、客运量预测、建设标准、线路走向、投资估算等，重点论证项目必要性与可行性。
2025年底，潼南区启动了《重庆至遂宁铁路规划方案研究招标代理服务》采购公告，推动项目规划方案进一步细化，今年2月还进行了规划方案研究专家评审。
今年重庆有代表建议加快启动渝遂城际铁路，建议表示该项目已纳入国家及市级多项权威规划，目前已明确写入重庆“十五五”规划建议。
建议中提到，据测算，渝遂城际铁路可使成都至钦州的物流路程缩短130公里、至武汉缩短150公里，同时每年能为北向中欧班列重要通道（兰渝铁路）释放约2000万吨货运能力，显著强化重庆在跨区域物流组织中的核心枢纽功能，能有效弥补成渝主轴北通道的速度短板，惠及沿线近千万人口。
从规划来看，该铁路未来建成后，将主要承担客运功能，从而释放现有遂渝铁路的货运能力，使其能充分发挥西部陆海新通道中通道、沿江铁路（沪汉蓉铁路）集装箱货运主通道的作用。而350公里/小时的设计标准，将进一步缩短遂宁至重庆的时空距离，遂宁可进一步融入成渝“1小时通勤圈”，建成后将实现40分钟左右快速通达。
未来，项目还可北接绵遂铁路、川青铁路，补上重庆“米”字型高铁网西北向的关键缺环，形成快速联结西北地区的新动脉，同时可衔接渝贵高铁、渝厦高铁，融入包海通道与渝厦大通道。
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