2026年是我国高铁网络“联网、补网、强链”的关键一年，全国拟开通高铁及城际铁路有10余条，涵盖东北、华北、华东、华中、华南、西北多个区域，总里程超3000公里。
目前除金建高铁建德至兰溪东段已建成通车外，下面这7条高铁也都已完成全线铺轨，接下来将进入静态验收、联调联试阶段，将成为今年春节后首批开通的线路。
温玉高铁：填补玉环铁路空白
温玉高铁作为杭台高铁的延伸线，地处浙江台州南部，经温岭、玉环两市，新建正线约37公里，设计时速350公里，新设温岭西站、玉环站两座车站，项目已于去年12月底完成全线铺轨，今年1月初已全面转入焊轨作业阶段。
温玉高铁区位图
该线路预计将在今年年中的时候建成通车，开通后将彻底填补玉环市的铁路空白，实现台州“县县通铁路、铁路网全覆盖”，推动台州深度融入浙江省“一小时高铁交通圈”。
哈伊高铁：我国最北高铁铺轨贯通
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，起自黑龙江哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，设计时速250公里，全线设9座车站，已于去11月底完成全线铺轨贯通。
哈伊高铁建成后，哈尔滨至伊春运行时间将由7小时左右缩短至2小时左右，将进一步完善东北地区高速铁路网。
雄商高铁：京港通道关键段收官
雄商高铁北起京雄城际雄安站，向南经河北、山东、河南三省9市，终至商丘市，正线全长552公里，设计时速350公里，共设16座车站，也是在去年12月完成正线铺轨，目前山东段已率先开启静态验收，预计2026年9月正式开通。
该线路开通后，将与京雄、商合杭、济郑等高铁实现互联互通，在菏泽市与日兰高铁形成“十”字交汇，大幅缩短鲁西地区与京津冀。
雄商高铁区位图
巢马城际铁路：皖江快速通道成型
巢马城际铁路是安徽首条省市共建城际铁路，线路贯穿巢湖市、含山县、郑蒲港新区及马鞍山市，新线全长73.2公里，设计的最高速度为350千米/小时，今年1月中旬完成全线铺轨，进入验收冲刺阶段。
巢马城际铁路开通后，将在皖江两岸建起快速新通道，拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，助力“轨道上的长三角”建设。
西十高铁：秦岭天堑变通途
西十高铁是武汉至西安高速铁路的重要组成部分，自西安东站引出，经蓝田、商洛西、山阳等站点，接入既有十堰东站，正线全长255.7公里，设计时速350公里，去年11月底完成全线铺轨，预计2026年年中开通运营。
西十高铁开通后，将结束十堰高铁“断头路”历史，实现汉十高铁与西安高铁网直连。届时，西安至十堰的时间将在1小时内，武汉至西安的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，大幅提升区域交通出行效率。
西康、西十高铁
西康高铁：秦巴山区县接入全国高铁网
西康高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道与京昆通道的关键组成部分，自西安东站引出，穿越秦岭山脉，经柞水、镇安、旬阳等地，终至安康西站，设计时速350公里，今年2月初完成全线铺轨，全面转入线上施工和联调联试准备阶段，年内建成通车。
该高铁开通后，西安至安康铁路运行时间将从3小时缩短至1小时内，柞水、镇安等秦巴山区县将首次接入全国高铁网，同时能释放既有铁路40%的货运能力。
玉林至岑溪高铁：加速广西融入粤港澳大湾区
南珠高铁玉林至岑溪段是南珠高铁南玉段的延伸，也是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程，项目也是在2月中旬完成区间正线铺轨，正加速推进站线道岔铺设、无缝焊轨和轨道精调工作。
项目正线全长110.309公里，设计时速350公里，新建容县南、岑溪东两座站房目前已进入装修阶段，全力冲刺2026年底开通目标。
开通后，将推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，强化广西作为粤港澳大湾区重要战略腹地的地位。
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