署名：英子
今天跟大家聊点最实在、每个开车的人都用得上的内容——跑高速怎么才能真正安全、不出事、平平安安一辈子。
现在几乎家家有车，不管是过年回家、出门办事、自驾旅游，还是跨城通勤，高速都少不了。但高速和市区不一样，车速快、风险集中，一个小疏忽、一个坏习惯，都可能酿成大问题。
我一直跟身边的朋友说：高速开车，平安不靠运气，不靠技术，靠的是守规矩、记细节、不马虎。很多人觉得自己是老司机就大意，可真正出事的，往往都是大意的时候。
今天这篇文章，我不用官话、不搞虚的，全是能直接用上的干货。只要你记牢、做到，长期坚持，开车真的能顺顺利利、平平安安。
一、上高速前，这几步检查，能从源头避风险
很多事故不是在路上发生的，而是出发前就埋下了隐患。上车就走，看着省事，其实最不负责任。
第一，先检查轮胎。
胎压要正常，不能太高也不能太低。看看胎面有没有鼓包、裂纹、磨损过度，花纹里的石子清理一下。高速上轮胎出问题，最容易失控，这一步绝对不能省。
第二，检查油和水。
油不要太少，避免半路没油慌慌张张。冷却液、玻璃水、刹车油简单看一眼，确保都在正常范围，避免路上出故障。
第三，检查所有灯光。
近光、远光、转向灯、刹车灯、双闪，全都试一遍。高速上变道、超车、停车，全靠灯光提醒别人。灯光坏了，等于少了一层安全保障。
第四，调整好自己状态。
不疲劳、不急躁、不带着情绪开车。上高速前保证休息，连续开久了人会反应变慢，判断力下降，这是很多事故的根源。
第五，提前看路线和天气。
哪里限速、哪里施工、哪里容易堵、天气怎么样，心里有数，开车就不慌。准备越足，路上越稳。
二、进高速和出高速，最容易犯错的两个地方
高速入口和出口，看着简单，却是事故高发段。很多人就是在这两段大意出问题。
进匝道一定要按限速走，不要超速，不要急刹、不要猛打方向，弯道快了容易侧滑。
汇入主路的时候，一定要在加速车道把速度提起来，和主路车流速度差不多再并入。低速直接扎进主路，后车很难反应，非常危险。
汇入前多看后视镜，提前打灯，确认安全再动。不犹豫、不突然变道、不临时刹车。
下高速更要上心。
提前两公里就慢慢往右侧车道变道，不要等到出口跟前才临时变道。
错过出口，绝对不能倒车、逆行、急刹，直接往前开到下一个出口再掉头。这是保命的规矩，千万不要心存侥幸。
三、高速主路行驶：记住这几条，能避开绝大多数事故
在高速上正常开，只要守住几条核心原则，安全性就能提高一大截。
1. 不长期占着超车道
超车道是用来超车的，不是长期行车道。一直在左边慢开，会逼得别人从右侧超，风险非常大。正常行驶走中间车道最稳妥。
2. 不变道不观察，不变道不打灯
每次变道都三件事：打灯、看镜、确认安全。一次只变一条道，不连续变道、不突然变道。你守规矩，别人才好预判，大家都安全。
3. 不超速、不疲劳驾驶
超速是高速事故的重要原因，速度越快，刹车距离越长，出事后后果越严重。
疲劳驾驶和分心驾驶，反应会变慢，操作会变形。开两小时左右就进服务区歇几分钟，人精神，车才稳。
4. 拉大跟车距离，不跟大车、不让大车跟太近
车速100公里/小时，跟车至少100米。速度越快，距离越要拉大。这个距离是留给你应急的，不是多余的。
大货车盲区大、刹车慢，尽量别长时间跟在后面，也别让大车一直跟在你后面，更不要夹在两辆大车中间。
5. 开车不分心
不玩手机、不低头找东西、不激烈聊天。高速上一秒就能跑出去几十米，分心几秒钟，就是盲开一大段，遇到情况根本来不及反应。
四.遇到雨天、雾天、堵车，这样开最稳
跑高速不可能永远是好天气、好路况，学会应对特殊情况，才是真的安全。
雨天路滑，刹车距离会变长，要减速、少变道、不急刹、不急打方向。
雾天开雾灯和近光，不要开远光灯，能见度太差就就近下高速，不要硬撑。
遇到大风，握紧方向盘，减少超车，保持稳定车速。
遇到施工和堵车，提前减速，依次排队，不占用应急车道。那是生命通道，占用不仅违法，还可能耽误别人救援。
不管什么情况，记住六个字：降速、控距、亮尾。
放慢速度、拉大距离、让别人能看到你，基本就不会出大事。
五、真正的平安：把主动权握在自己手里
聊到最后，我想跟大家说一句实在话：
高速开车，最靠谱的安全，永远是你自己。
你不超速，就不会因为速度失控。
你守距离，就有反应的时间。
你不乱变道，就不会给别人添麻烦。
你不疲劳不分心，就能少犯错误。
所有的安全规则，不是约束，是保护。
所有的细节习惯，不是麻烦，是保命。
我们开车，求的不是快，是平安到家。
技术再好、车再好，不如一家人整整齐齐、平平安安。
希望每一位开车的朋友，都把这些话记在心里，落实到每一次出行里。对自己负责，对家人负责，对车上的人负责。
只要坚持守规矩、重细节、不马虎，你一定可以：
开车一路顺利，平安一辈子。
免责声明
本文为安全驾驶科普，仅供参考，上路请遵守交通法规。
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