近期大众探岳因终端大幅优惠拉满热度，作为主打家用的德系中型SUV，2026款部分车型落地能控制在15万以内，吸引不少消费者关注，但关于动力够不够用、探岳L值不值加钱、减配影不影响使用的争议也没停，到底值不值得买？
先聊最吸引的价格，2026款3000万辆甄选款300TSI两驱车型官方指导价19.89万，目前终端裸车价基本在10.89-13.39万区间，算上购置税和保险，落地大多能控制在15万以内，这个价格买德系中型SUV确实有吸引力。但不同地区4S店优惠政策差异不小，部分门店会附带店内上牌、购买指定保险的条件，想抄底的车友得多跑几家，确认清楚优惠的附加细节，毕竟买大件这些不能忽略。
动力是探岳的争议核心，1.5T米勒循环发动机的300TSI车型，应对城市通勤和高速巡航完全没问题，北方车友实测零下几度冷启动顺畅，满载家人平路行驶动力也跟得上，还能加92号汽油，用车成本更低。但它的短板也明显，经济模式下涡轮迟滞突出，轻踩油门大概1秒才会有动力输出，堵车时容易被加塞，遇到陡坡得深踩油门，动力储备不算充裕。2.0T低功率的330TSI车型动力储备更足，超车、爬坡时表现更从容，官方指导价比300TSI贵1万左右，终端优惠后差价不算大，适合对动力有要求的消费者。老款颗粒捕捉器问题让不少人顾虑，2023年改款后330TSI换成DTH版本发动机，颗粒捕捉器位置前移，堵塞概率大幅降低，1.5T车型虽也配备，但目前车友反馈堵塞情况不多。还有7挡湿式双离合变速箱的低速顿挫，20km/h左右会在2、3档之间来回切换，有明显闯动感，城市拥堵路况下更明显，在意驾驶平顺性的车友试驾时得留意低速表现。
探岳L加长版是近期热门，轴距从标准版的2731mm增加到2791mm，60mm的加长让后排空间质的提升，180cm身高坐进后排，腿部能留出三拳余量，跷二郎腿完全没问题，而且后排中间地板高度降低，中间乘客腿部不再局促，长途乘坐舒适性提升不少。电子怀挡设计释放了中控区域空间，多出手机放置槽和无线充电位置，日常使用更便利。不少人纠结加长后后备箱空间会不会受影响，标准版常规容积506L，探岳L455L，虽然略小，但后排座椅都能比例放倒，塞下婴儿车、大号行李箱都没问题，完全满足家庭使用需求。如果是三口之家，标准版空间已经够用，没必要多花2万加钱买探岳L；但二胎家庭或经常载长辈出行，探岳L的空间优势就很明显。
2026款探岳的减配问题被车友吐槽，比如缺失12V电源口、膝部气囊、氛围灯、后排中央扶手，甚至发动机盖材质变化，辅助驾驶功能也小幅削弱。但客观看，这些减配大多是非核心配置，氛围灯只是装饰，点烟器接口缺失可以用车充替代，对日常使用影响不大，只是12V电源口缺失，对需要外接充气泵、车载冰箱的车友不太方便，辅助驾驶仍保留基础L2级功能，能满足高速巡航需求。在15万落地的前提下，这样的配置调整大多消费者能接受，毕竟一分钱一分货，选车时提前确认刚需配置是否缺失就行。
最后说购买决策，预算有限、日常家用选300TSI，价格低还能加92号油；对动力有要求选330TSI，动力储备更足；三口之家选标准版性价比高，二胎或经常满载选探岳L，空间和舒适性更优。配置上推荐330TSI两驱精英City包，加1.2万就有座椅加热、自动泊车、360全景影像、15英寸中控屏，座椅加热适合北方冬季，自动泊车适合新手，整体配置和价格匹配度很高。
总结来说，优惠后的探岳性价比突出，15万左右能买德系中型SUV，空间、动力基本满足家用，德系底盘调校也有驾驶质感，但得接受双离合顿挫、减配的小问题，多试驾多对比，才能选到适合自己的版本。
热门跟贴