我每天骑电瓶车上下班，算是和它朝夕相处的老骑手了，以前总以为，充电器一变成绿灯，就是充满电了，赶紧拔插头，生怕充久了伤电池、费电费。可骑了几年换了两块电池才发现，咱们绝大多数人，都被这盏绿灯给骗了，不仅没省到钱，反而把电池越充越虚，续航越来越短。
先跟大家说个最常见的误区：充电器跳绿灯，根本不是满电。我专门问过懂行的师傅，也自己反复测试过，市面上大部分电瓶车电池，绿灯亮起只是完成了快速充电阶段，这时候电池里大概只有80%-90%的电量，剩下的一小部分，需要靠浮充来补满，这才是让电池吃饱、耐用的关键。
那到底充多久才最合适？我以最常见的家用铅酸电池为例，平时下班回家插上电，一般6-8小时是基础时间，绿灯亮了之后，千万别急着拔，再继续充1-2小时浮充，这时候才是真正的满电状态。如果是完全没电的空电状态，总时长控制在8-10小时就足够，千万不要超过12小时，过充反而会鼓包、伤电池。
我以前就是典型的“绿灯拔党”，总觉得多充一分钟就是浪费电，结果冬天续航直接砍半，明明充满电，骑几公里就掉电，后来按照浮充的方法充，续航明显回来了，电池也用得更久，算下来反而省了换电池的大钱，要知道一块电池可不便宜，比那点电费贵多了。
还有几个我踩过坑的小细节，也想跟大家说说。千万别等电池完全骑没电了再充，亏电对电池的伤害特别大，剩下两格电就可以充了；也不要随用随充、频繁短充，电池一直处于半饱状态，慢慢就“记不住”满电容量了；夏天充电别在太阳下暴晒，冬天别在室外冻着充，温度太高太低，都会影响充电效果，还会缩短寿命。
很多人觉得充电就是插上去等绿灯，其实这里面的门道真不少。我们想省电，结果因为不懂方法，早早换了电池，反而花了冤枉钱。我现在一直坚持“绿灯后再浮充1-2小时”，电池用了两年多，续航依旧很稳，每月电费也没多花几块钱，这才是真正的省钱。
最后提醒大家，充电安全第一，不要飞线充电，不要整夜无人看管充电，掌握正确的充电时间，既保护电池、延长寿命，又能真正省钱，这才是骑电瓶车的正确打开方式，别再被一盏绿灯白白忽悠了！
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