1963年3月，北京的一场签字仪式像往南亚火药桶扔了火柴——印度炸了锅，巴基斯坦却笑出了声，这到底是咋回事？事儿得从一年前说起：1962年10月中印边境冲突爆发，尼赫鲁搞的“前进政策”本想占点便宜，结果中国军队一反击，印度军队直接垮了。战争只打了一个月，中国单方面停火撤军，可印度不仅丢了面子，还丢了几块实际控制区，心里憋屈得很。
巴基斯坦总统阿尤布之前还想拉印度一起防北方威胁，结果尼赫鲁根本不搭理。现在印度吃了败仗，阿尤布眼睛一亮——与其跟印度绑死，不如转头跟中国聊聊边界问题，说不定能捞点好处。
没想到谈判推进得飞快，几个月就谈妥了。1963年3月2日，中巴在北京签了协定。里面有个关键：巴基斯坦把沙克思甘谷地让给了中国，还划定了约2000公里的边界线，从喀喇昆仑山口到克什米尔北部。巴基斯坦后来公开说，他们没亏，反而从中国那儿多拿了750平方英里的土地。
印度这边可炸了锅。协定一公布，议会里吵得不可开交，尼赫鲁站出来拍着桌子喊“这协议非法！”外交部当天就给中巴发了抗议照会，街头更是挤满了举着标语的民众，一个个气得跳脚，觉得自己被出卖了。
当时印度刚从1962年战争的创伤里缓劲儿，军队士气低到谷底，经济也绷得紧。这协议等于在中国和巴基斯坦之间开了道门，对印度形成了战略包围，印度媒体天天报道“中巴联手针对印度”，看得老百姓心里发慌。
赶上冷战那阵儿，美国拉着巴基斯坦进了东南亚条约组织，本来想围堵中国。可巴基斯坦发现，美国一直偏着印度——中印冲突后，美英的武器哗哗往印度运，根本不管巴基斯坦的感受。阿尤布政府直接放话：“西方这是在跟巴基斯坦过不去！”
签协议的时候，巴基斯坦老百姓都挺支持政府转向中国的，觉得中国是靠谱的伙伴。这事儿还悄悄改了冷战的天平，中巴走近后，美国都有点懵了。从那以后，巴基斯坦就把中国当成铁哥们儿，后面的合作越来越深。
这协议直接拉近了中巴关系。1963年后，两国就开通了航空线，1964年巴基斯坦国际航空就飞北京了。贸易也开始起步，虽然刚开始慢，但基础打牢了。最关键的是战略层面，中巴边界稳定了，中国有了从新疆直通巴基斯坦北部的通道，这对后来建喀喇昆仑公路太重要了。
喀喇昆仑公路1978年建好，全长1300公里，穿越了好多海拔超5000米的高山，修建时还牺牲了不少工人。现在这公路是中巴友谊的象征，每天都有货物来往，纺织品、机械啥的，促进了两边的经济。
印度到现在还反对这协议，说它非法，在联合国和国际场合也提过异议，但根本没什么用。毕竟中巴都认这协议，边界也稳了几十年，印度的抗议更像单方面的吐槽。
参考资料：人民日报《中巴边界协定的历史意义》；新华社《喀喇昆仑公路：中巴友谊的纽带》
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