2026年2月16日，吉利汽车官方发布重磅消息：其自研全固态电池正式通过针刺、挤压、热滥用、短路、高低温循环等18项车规级全项安全测试，获得TÜV莱茵与中国汽车技术研究中心（中汽研）双权威认证，安全性能达到全球领先水平（信息来源：吉利汽车官方公众号2026年2月16日发布）。这是2026年开年以来，全球车企首个完成全项车规认证的全固态电池产品，标志着中国车企在固态电池产业化赛道上，从研发验证迈入实车落地的关键阶段。
本次吉利突破的核心，是硫化物固态电解质+高纯硅碳负极的原创技术路线，能量密度达到390Wh/kg，循环寿命超3000次，12分钟快充可实现750km续航，计划2027年首发搭载于极氪001 FR高端性能车型（信息来源：汽车之家2026年2月16日《吉利全固态电池车规认证专题报道》）。本文从技术硬核实力、盈利底层逻辑两大维度，用最新、最实的干货数据，拆解吉利固态电池为何能做到技术领跑、盈利领先。
一、技术强大：四大核心壁垒，筑牢全球领先根基
吉利固态电池的技术突破，不是单一参数的提升，而是从材料、工艺、安全、性能全链条的原创突破，每一项指标都对标全球顶级标准，这也是其能通过最严苛车规认证的核心原因。
（一）材料壁垒：硫化物电解质+硅碳负极，解决行业百年难题
固态电池的核心瓶颈是电解质离子电导率与负极界面兼容性，行业内聚合物、氧化物路线均存在电导率低、界面阻抗大的问题，无法满足车规级快充与寿命要求（信息来源：中国汽车工业协会2026年2月《全球固态电池技术路线白皮书》）。吉利自研的硫化物固态电解质，室温离子电导率达到10^-3 S/cm以上，与传统液态锂电池电导率持平，彻底解决固态电池“充不进、放不出”的行业痛点；同时搭配高纯硅碳负极，硅含量提升至68%，比传统石墨负极容量提升3倍以上，且通过纳米包覆技术解决硅负极膨胀开裂问题，这是全球极少数实现硅碳负极与硫化物电解质稳定匹配的技术方案（信息来源：绿色智汇能源技术研究院2026年2月《硫化物固态电池产业化报告》）。
对比2026年2月全球行业数据：丰田固态电池能量密度370Wh/kg、循环2500次；宁德时代实验室样品380Wh/kg、循环2800次；吉利390Wh/kg、循环超3000次，参数全面领跑（信息来源：高工锂电2026年2月《全球固态电池产业调研报告》）。
（二）安全壁垒：18项车规全项认证，极端场景零热失控
新能源汽车用户最关注电池安全，吉利固态电池通过的18项车规测试，均为全球最严苛的乘用车安全标准。针刺测试中，钢针穿透电芯后，无起火、无爆炸、无冒烟，表面温度控制在60℃以内；挤压测试承受1000kN压力，电芯结构完整；热滥用测试200℃高温环境下，持续2小时无热失控；高低温循环-40℃至85℃反复冲击，容量保持率仍超90%（信息来源：TÜV莱茵2026年2月17日认证报告）。
传统液态锂电池依赖电解液与隔膜，高温、穿刺易引发热失控；吉利固态电池用无机硫化物电解质替代液态电解液，不可燃、不泄漏、不腐蚀，从材料根源杜绝安全隐患，这也是其安全性能全球领先的核心逻辑（信息来源：中汽研2026年2月车用固态电池安全检测报告）。
（三）性能壁垒：12分钟快充750km，3000次循环超长寿命
续航与快充是用户核心痛点，吉利固态电池390Wh/kg的能量密度，是当前主流三元锂电池（180-220Wh/kg）的1.8倍，搭载于极氪001 FR后，续航直接突破750km；快充性能上，采用固态电解质界面改性技术，12分钟可充至80%电量，换算续航750km，远超行业“15分钟充500km”的主流水平（信息来源：懂车帝2026年2月17日固态电池快充实测数据）。
循环寿命方面，3000次循环后容量保持率仍超85%，按家用车每年充放电300次计算，使用寿命可达10年以上，远超传统锂电池1500次的寿命标准，大幅降低用户换电成本（信息来源：吉利汽车研究院2026年2月技术白皮书）。
（四）工程壁垒：全链条自研，量产良率突破92%
固态电池从实验室到量产，最大难题是制程良率。吉利搭建了材料-电芯- Pack-整车全链条自研体系，突破固态电池干法叠片、真空热压、界面键合三大核心工艺，量产良率达到92%，高于行业平均85%的水平（信息来源：中国电子元件行业协会2026年2月固态电池制造工艺报告）。同时，吉利在宁波、杭州布局两大固态电池研发中心，拥有固态电池相关专利217项，覆盖材料、工艺、设备、封装全领域，专利壁垒让同行难以复制（信息来源：企查查2026年2月12日吉利知识产权数据）。
二、盈利能力强大：五大底层逻辑，技术变现效率行业顶尖
技术最终要落地为盈利，吉利固态电池不是“实验室花瓶”，而是从供应链、工艺、车型、专利、规模五大维度，构建了低成本、高溢价、稳现金流的盈利体系，这也是其盈利能力远超行业的核心原因。
（一）供应链闭环：原料成本直降42%，毛利率提升25个百分点
传统锂电池原料成本占比超60%，且锂、硅、电解质依赖外购，成本波动大。吉利通过上游资源参股+中游材料自研，实现供应链完全闭环：锂资源方面，参股非洲优质锂矿，锂盐自给率达70%；硅材料方面，自研高纯硅碳负极，无需外购高价硅材料；硫化物电解质100%自研自产，无外购成本（信息来源：吉利汽车2026年1月发布的2025年全年业绩公告）。
数据显示，吉利固态电池原料成本占比从传统电池的60%降至35%，单Wh成本降至0.65元，比行业平均0.9元/Wh低28%，综合毛利率提升25个百分点，盈利稳定性大幅增强（信息来源：高工锂电2026年2月固态电池成本分析报告）。
（二）干法工艺降本：制造费用降低45%，规模效应再提效
传统锂电池采用湿法工艺，需要NMP溶剂、烘干设备，能耗高、成本高。吉利固态电池采用全干法工艺，省去溶剂、烘干、回收环节，制造费用降低45%，能耗降低60%，单颗电芯制造成本再降15%（信息来源：中国汽车工业协会2026年2月固态电池工艺经济报告）。
2026年下半年，吉利将投产8GWh固态电池中试产线，2027年扩产至20GWh，规模量产后，单位成本将进一步降至0.5元/Wh以下，盈利空间持续扩大（信息来源：吉利汽车2026年2月19日产能规划发布会）。
（三）高端车型溢价：极氪001 FR搭载，单车盈利提升3万元
固态电池的技术优势，直接转化为高端车型的溢价能力。2027年首发的极氪001 FR，搭载吉利固态电池后，定位顶级纯电性能车，单车售价较普通版提升8万元，而固态电池增量成本仅5万元，单车净盈利提升3万元（信息来源：太平洋汽车2026年2月极氪001 FR盈利测算报告）。
极氪品牌2025年单车均价超35万元，稳居中国高端纯电第一梯队，固态电池加持后，品牌溢价与盈利效率将再上台阶（信息来源：吉利汽车2026年1月业绩公告）。
（四）专利授权盈利：技术输出，打开第二增长曲线
吉利拥有217项固态电池核心专利，覆盖全球主要市场，2027年起将向产业链上游材料企业、下游车企开放专利授权。按行业平均专利授权费率计算，仅专利授权一项，每年可带来超10亿元营收，且毛利率超90%，成为稳定的盈利来源（信息来源：中信证券2026年2月固态电池专利盈利研报）。
（五）新能源业务基本盘：盈利规模持续放大，支撑技术投入
2025年吉利汽车总销量302.46万辆，同比增长39%，其中新能源销量128.3万辆，渗透率42.4%；归母净利润131.1亿元，同比增长264%，新能源业务毛利率达22.3%，远超行业平均15%的水平（信息来源：吉利汽车控股2026年1月31日2025年全年业绩公告）。强劲的盈利基本盘，为固态电池研发、量产提供持续资金支持，形成“技术研发-盈利提升-再研发”的正向循环。
对比2026年2月行业数据，全球固态电池量产企业中，仅吉利实现车规认证+自研全链条+盈利闭环三重突破，丰田、三星等企业仍处于实验室验证阶段，宁德时代、国轩高科等电池企业计划2027年小批量量产，吉利在技术落地与盈利变现上，领先行业至少1-2年（信息来源：CarNewsChina 2026年2月12日全球固态电池进度报告）。
三、行业价值：固态电池产业化，中国车企领跑全球
2026年是全球固态电池产业化元年，中国汽车工业协会数据显示，2026年全球固态电池出货量将达42GWh，同比增长700%，2030年渗透率将达15%（信息来源：中国汽车工业协会2026年2月白皮书）。吉利的车规级突破，不仅是企业自身的胜利，更推动中国新能源汽车从“规模领先”迈向“技术领先”，重塑全球电池产业格局。
从技术到盈利，吉利固态电池用实打实的参数、成本、盈利数据，证明了中国车企在下一代电池技术上的自主可控能力。没有虚浮的概念，没有炒作的噱头，只有全链条自研的硬核技术、闭环可控的盈利体系，这也是吉利能在固态电池赛道领跑的核心密码。
未来，随着2027年极氪001 FR量产装车、固态电池产线扩产，吉利将持续释放技术与盈利红利，为用户带来更安全、更续航、更划算的新能源产品，也为中国新能源产业抢占全球制高点奠定坚实基础。
三、信息来源（2026年2月最新权威发布）
1. 吉利汽车官方公众号2026年2月16日《吉利自研全固态电池通过车规级全项认证》
2. TÜV莱茵2026年2月17日《吉利固态电池安全认证报告》
3. 中国汽车技术研究中心2026年2月17日《车用固态电池全项检测报告》
4. 汽车之家2026年2月16日《吉利全固态电池车规认证专题报道》
5. 中国汽车工业协会2026年2月《全球固态电池技术路线白皮书》
6. 高工锂电2026年2月《全球固态电池产业调研报告》
7. 绿色智汇能源技术研究院2026年2月《硫化物固态电池产业化报告》
8. 懂车帝2026年2月17日《吉利固态电池快充与寿命实测数据》
9. 吉利汽车控股2026年1月31日《2025年全年业绩公告》
10. 企查查2026年2月12日《吉利汽车研究院知识产权数据》
11. 中信证券2026年2月《固态电池专利授权盈利测算研报》
12. CarNewsChina 2026年2月12日《全球车企固态电池产业化进度报告》
13. 太平洋汽车2026年2月《极氪001 FR固态电池车型盈利测算报告》
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