#问界M9祝您新年手到福来#本田四缸卖四万二！CB500SF这价格，让张雪500F怎么接招
42800元、本田、全新四缸——这三个词放一起，我第一反应是价格标错了。反复确认后不得不信：五羊本田CB500SF真以42800元预售价全国经销商开启预定。
以前聊本田四缸，脑子里只有CB650R七八万落地，或是二手CB400三万多还抢破头。现在本田把一台全新502cc直列四缸塞进街车，还标配第二代E-Clutch电子离合，卖四万出头，这放在三年前想都不敢想。
这台车最狠的不是极速，而是本田终于摸透中国用户：不堆极限数据，只打长期省心。502cc四缸最大功率52.8kW（约72匹），账面比张雪500F还低一点，但胜在平顺、耐造、声浪正。更关键是E-Clutch电子离合下放：不用捏离合就能换挡，新手不熄火、老手解放左手，这套以前只在旗舰车上才有，现在直接打到四万级，刀法精准到可怕。
有人会说：张雪500F才29980元，便宜一万三，470cc四缸73.5匹，ABS+TCS拉满，外观致敬CB400，性价比无敌。但摩托车不是只看提车价，你得算三年后残值、配件供应、品牌稳定性三笔账。
张雪眼下确实难：500F尚未大规模交付，就曝出离合器副齿断裂风险，工厂紧急叫停发货；这不是第一次，此前500RR也出现链轮螺栓、刹车泵问题。单台车利润薄如纸，年销不足万台，大概率亏损。你很难不担心：今天省一万三，三年后卖车只值零头，配件等俩月，这种代价谁都得掂量。
再看本田，打法老辣到不讲理。CB500SF由五羊本田代工、核心部件进口，走“中国生产、全球返销”，成本压得住，品控仍是本田全球标准。传闻将给到6年质保，三年保值率65%以上。算笔明白账：骑三年卖掉，CB500SF亏的钱，和张雪500F落地价差不了多少。多花的一万三，买的是放心、省心、卖车不心疼。
我也不劝所有人无脑冲本田。预算卡死三万内，张雪500F依然是唯一能圆四缸梦的选择。而且必须承认：张雪本人是真心爱摩托，肯听反馈、肯改、肯直面问题，这份态度值得尊重。但客观讲，品牌积淀不是堆配置能追上的，本田几十年口碑，不会因为一两台车的参数轻易动摇。
我的结论很直白：
预算能上探、想要长期不折腾、对四缸声浪有执念，CB500SF这波必须认真看。42800元虽是预售，经销商同步放价，基本八九不离十，春节后就能提车，开春正好骑。
至于张雪，希望能扛过这轮冲击，把品控短板彻底补上。国产四缸好不容易起势，别让质量拖了后腿。
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