很多人找MPV时都会遇到类似的困扰：想要车长5米3以上的大六座、油电混合（增程或插混）、60度以上电池，还要激光雷达高阶智驾、中控副驾双连屏、前排腿托、后排吸顶娱乐屏，以及全车10.4以上的按摩座椅。翻遍市场要么找不到完美匹配的车型，要么遇到传统车企的“自嗨产品”——比如去年的江淮瑞风2F8，宣传是“MPV卷王”，找大V推17.99万的超性价比，实际是小功率电机加27度电池，换两个大座椅就敢称商务车；吉利银河V900定价30.98-36.98万，产品力配不上价格，像50后60后主导的决策，毫无用户体验可言。
2026年的MPV市场终于变了。随着新能源渗透率提升到22%，部分月份甚至突破60%，MPV从“纯商务”转向“宜商宜家”，家庭用户占比从30%升到58%，新势力与传统车企都开始聚焦用户真正的需求。零跑首款MPV D99就是典型——定位30万级科技豪华MPV，车长超5.2米，轴距超3.1米，增程版用800V高压平台加80.3度电池，纯电续航轻松超500km；纯电版用1000V平台加115度电池，续航同级优秀。车内有半苯胺真皮零重力座椅、行业首创车规级氧舱，智能方面用双高通骁龙8797芯片，支持VLA大模型辅助驾驶和端侧大模型语音交互，堆料程度被网友称作“半价理想MEGA”，刚好接住了用户对性价比、科技和舒适的需求。
华为系的智界V9更瞄准高端市场。作为鸿蒙智行首款MPV，尺寸5359/2009/1879mm，轴距3250mm，和理想MEGA接近。二排180度旋转座椅能和第三排组成会客厅模式，还支持45度旋转便捷上下车，配置头套式安全气囊、车载氧吧，搭载华为乾崑新一代辅助驾驶和最新鸿蒙座舱，动力用1.5T增程系统，CLTC综合续航超1250km，面向50万级市场，既要商务气场也要家庭舒适。
传统车企也在转型。别克至境世家纯电版基于奥特能平台，双电机续航超600km，延续“MPV专家”的座椅舒适度和静音科技；北汽极狐的大型增程MPV轴距3200mm，同级领先，用1.5T增程系统，纯电续航约200km，综合续航超1000km，主打奢侈空间和续航无焦虑，还搭载磁流变灵韵底盘，舒适性拉满；奔驰VLE作为德系豪华纯电MPV，基于纯电架构，800V超充15分钟就能从10%充到80%，续航超700km，灵活座椅布局，定义电动豪华新标准。
这背后是MPV市场的剧烈变化。2021年新能源MPV渗透率不足5%，如今已达22%，政策推动（双积分、购置税减免）、消费升级（三孩家庭需求）、技术进步（电池能量密度提升、超快充）让MPV从“小众商务”变成“大众刚需”。车企的战略也更务实，比如吉利2026年目标345万辆，增幅14.1%，但新能源目标222万辆，增幅31.5%；零跑从59.66万辆冲100万辆，靠的就是D99这样贴合用户需求的新产品。
对用户来说，2026年的MPV市场终于不再是“卖家自嗨”。新势力的科技堆料、华为系的智能生态、传统车企的品质积淀，所有品牌都得拿出看家本领——想要性价比选零跑D99，想要智能选智界V9，想要空间选极狐MPV，想要豪华选奔驰VLE，总能找到接住自己需求的那一款。
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