齐鲁网·闪电新闻2月20日讯硕士毕业的王世贤，三年前放弃北京、青岛的工作机会来到济宁。目前，他已经成为山东能源鲁西矿业唐口煤业最年轻的采煤工区副区长，主持工区技术工作。
王世贤所在的6311工作面，位于井下960米，煤厚平均 9m，可采储量 124.1 万吨。然而，推进过程中却遇到了一道“拦路虎”。“工作面过F14断层，这条断层最大落差将达84米，推采距离影响360米。”地质测量部部长张鹏告诉我们，断层如不采取措施，需推采出细砂岩达10万吨，严重影响推采效率。
采煤工作面，就像一辆在地下运行的“庞大列车”，这辆列车头长140米、身宽10米，挥舞着两个直径2.5米的滚筒，一边收割煤层，一边前进。如果硬闯，不仅对采煤设备有较大的损伤，而且对职工的安全有较大的隐患，投入成本较大，费时费力。采煤一区区长陈琪表示，这么多年来，这个问题一直让他们很头疼。
然而，如果能绕开断层，继续对煤层进行推采，不但可以规避因设备损坏产生的高额经济损失风险，而且可以大量节省人工，最重要的是可以为2025年及2026年的生产接续提供保障。
为了解决这个难题，唐口煤业针对复杂的地质构造制定了特别的处理方案，采煤一区党支部书记贾兴院介绍，“我们迎着采煤工作面，在煤层下方8米处提前挖掘了一条新的巷道，相当于提前建设了一条绕行地下隧道。”
“我们的任务就是让采煤工作面，在绕过地质构造之后，与它下方这条8米的隧道实现精准的对接。”王世贤说。
如何让长140米、重达万吨的采煤工作面，绕开复杂的地质构造，与地势低8米的新巷道实现无缝衔接，难度可想而知。为了实现精准对接，王世贤和团队提前在新巷道埋了一根直径两厘米的锚索线，就像一根“探针”。而为了能准确找到这根“探针”，王世贤和团队每天对工作面的采高、倾斜度、“路面”坡度等进行“数据测算”，再把推算出的数据上传至智能规划割煤系统。
唐口煤业，是目前国内唯一一座在同一工广内布置主、副、风三个超千米立井的矿井，现已投产20周年。2023年，唐口煤业入选首批国家智能化示范煤矿。如今，“智慧大脑”正全天候护航矿井高效运行。
为推进这个方案的执行，唐口煤业区别于以往采煤机记忆截割功能，打造规划截割技术。“现在升级为规划截割，我们就可以设定参数，把滚筒的高度和两端的极限位置通过程序下发，进行远程控制。”设备管理办公室智采组智采员张勇勇介绍。
对采煤工作面的角度调整，主要依靠滚筒的上下切割实现。王世贤和团队根据每天测量的姿态数据，结合因地质情况造成的误差，像给火箭计算轨道一样，精确计算并修正第二天这辆列车应该以多大的“俯角”往下开。
但越是接近地下隧道，下坡的角度越是关键。角度大了，采煤机会一头“栽”下去，撞坏设备；角度小了，则会“浮”在上面，对不上接口。王世贤告诉我们，每天调整的角度大概在7-8度之间，如果误差有1度，50米开外整个的高度偏差就会达到1-2米，对于寻找最后的这项“探针”工作，难度来说会提升5-10倍。
“找到了！”一声高呼吸引了现场的目光。
王世贤指着一根直径2厘米的锚索线介绍，“这个就是我们从中间巷打过来那一根探针，很细。在我们这么大的一个工作面里边，找到它非常不容易。”经历28天后，王世贤和团队终于找到了这根“探针”。这一瞬间，代表贯通工作已经成功了99%。
这个过程，就像一场与地质条件和时间赛跑的数学游戏。较真儿的王世贤和团队反复核算，每天下达导航指令，让这辆庞大的列车以接近完美的曲线平稳下降，精确“降落”并汇入下方8米处的地下隧道。这个年轻工作团队通过“人脑+智脑”相结合的方式，将智能规划割煤与人工反复核算融为一体，成功攻克了复杂地质条件带来的挑战，使采煤工作面顺利绕过断层，精准实现了“地下空间对接”。
采煤副总工程师杨阳称，“现在我们的行业正从体力开采向智力开采转型，年轻高学历的工程师带来的新思维、新技术，正是我们实现智能化升级的关键因素。我们要做的就是为他们搭建好平台，让他们在绿色、高效、安全的能源未来中施展专长，创造价值。”
凭借着智能化转型，唐口煤业纵深推进智能矿山建设提档升级，实现智能化无人、机械化换人以及自动化减人，从一个生产班近30人减少为12人。同时，挖深人才“蓄水池”，畅通人才培养通道，吸引越来越多大学生成为唐煤人。
2025年，王世贤在唐口煤业成立了自己的小家庭。临近新年，小两口商量下班后为第一次回老家过年置办些年货。同王世贤一样，老家在广西梧州的小蓝毕业后也来到了济宁。“要不买点补品给妈妈？看有没有糖呀？老人家不太能吃糖。”成为新媳妇的第一年，婆婆的喜好和健康就被小蓝时刻挂在心上。
从超市出来，拎着袋子的俩人，像水滴汇入江河迅速淹没在置办年货的人群里，把商场的热闹变成回家的急切。
和无数个小家一样，这个春节，王世贤和小蓝踏上回家的路，等待他们的有热烈的期盼，也有局促的紧张，但最重要的是，今年我们在一起，回家过年！
闪电新闻记者 张衍峰 刘少君 马帅 报道
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