北美防空司令部（NORAD）于2026年2月19日探测到一支俄罗斯空中编队——包括图‑95轰炸机与苏‑35战斗机——在阿拉斯加防空识别区内活动，并随即出动多型战机实施拦截。此次应对行动凸显，随着俄罗斯远程航空兵在北美空域附近活动保持常态化，美国在北极地区持续保持高度警惕。

据《陆军认知》2月20日报道，北美防空司令部2026年2月19日宣布，探测并跟踪到一支由5架飞机组成的俄罗斯编队在阿拉斯加防空识别区内活动，随即派出2架F‑16“战隼”、2架F‑35“闪电Ⅱ”战斗机、1架E‑3“望楼”空中预警指挥机以及4架KC‑135“同温层加油机”，对俄机进行识别与伴飞。据北美防空司令部通报，该编队包含2架图波列夫图‑95战略轰炸机、2架苏霍伊苏‑35战斗机，以及1架别里耶夫A‑50空中预警机。俄军机全程处于国际空域，未进入美国或加拿大主权领空，但其出现仍触发了美加协同应对，以在战略价值日益提升的北极地区监控并慑止潜在威胁。

打开网易新闻 查看精彩图片

2026年2月19日，俄军图‑95轰炸机进入阿拉斯加防空识别区后，北美防空司令部出动F‑35与F‑16战机应对。（图片来源：RussianPlanes）

阿拉斯加防空识别区（ADIZ）是国家领空以外的缓冲区域，出于安全考量，该区域内飞行器需主动表明身份。该区域是美加联合运营的一体化空天防御体系一部分，整合了远程地面雷达、天基传感器与空中作战平台。在此体系下，任何进入防空识别区的活动都会启动既定程序，以判明飞行器身份、航线与意图。

俄军编队构成体现出协同作战架构。图波列夫图‑95（北约代号“熊”）仍是俄罗斯远程航空兵主力机型。该机配备4台库兹涅佐夫NK‑12涡桨发动机与对转螺旋桨，航程超12,000公里，可挂载Kh‑101等巡航导弹，该型导弹射程据评估超过2,500公里。这种防区外打击能力使轰炸机无需进入设防空域即可执行打击任务，强化其战略威慑作用。

苏霍伊苏‑35战斗机负责护航与夺取制空权。该机搭载“雪豹‑E”无源相控阵雷达，据称可在数百公里外探测大型空中目标，可使用R‑77系列超视距空空导弹。其部署为编队远程任务提供护航，并与轰炸机协同作战。基于伊尔‑76机体的别里耶夫A‑50预警机，机背旋转雷达罩内装有“黄蜂”雷达，提供空中指挥控制能力，可远距离跟踪多批空中目标、分配任务并实现平台间数据交互。

北美方面，F‑35“闪电Ⅱ”凭借AN/APG‑81有源相控阵雷达与分布式孔径红外传感系统，具备先进探测能力，支持早期识别与跟踪。F‑16“战隼”最大速度超2马赫，是标准警戒拦截机型，可使用AIM‑120先进中程空空导弹实施超视距作战。E‑3空中预警指挥机扩展大范围雷达覆盖并提供空中作战管理，KC‑135加油机通过空中加油保障战机远程行动，这在北极环境中至关重要。

此类编队编组具备多重作用：可让俄军机组在严密监控的防空网络附近开展战略轰炸机、护航战机与预警机协同的复杂训练任务；同时适度展示俄罗斯向北美大陆附近投送远程航空兵力量的能力。轰炸机、战斗机与指挥控制平台的组合，符合高强度突发情况下的实战化作战编成。

政治层面，此类飞行未触及主权领空侵犯红线，同时在国际空域展示作战投送能力。对俄方而言，此举彰显行动自由与战略航空兵活动常态化；对美加而言，协同应对则体现战备水平与北美防空司令部体系在大国持续竞争背景下的运转效能。

阿拉斯加及更广阔的北极地区是这一博弈的核心。地理上，该区域是欧亚与北美之间最短空中通道，可大幅缩短远程航空兵与导弹系统的飞行时间；同时蕴藏丰富能源与矿产资源，随海冰消融，相关海上航线愈发便利。除北方领土地位的政治争议外，北极的战略价值体现在对进出通道、基础设施与关键走廊的掌控。各大国在该区域部署军事力量，既是为防卫本国接近通道，也是为在这一对全球安全与防务规划日益重要的区域保持行动自由。