河北车主正排队等补贴，报废车难卖置换车卡壳，政策落地后有人欢喜有人愁

2026年1月1日，河北八个部门一起发布了新文件，汽车以旧换新活动正式启动，这次不光报废车辆能拿补贴，把旧车卖掉再买新车也能领钱，分两种方式办理，以前只有报废才能领钱，现在车主把车过户给家人或亲戚，只要换了新车，就可以申请补贴。

关于报废更新的规定,条件卡得比较严格,汽油车需要是2013年6月前上牌的,柴油车必须是2015年前的,新能源车则要求是2019年前的,换购新能源车最多补贴两万元,但必须购买价格超过16.7万元的车辆才能拿全,换购小排量燃油车最高补贴一万五,也得买15万元以上的车,我朋友那辆2012年的捷达想换台十万出头的比亚迪海鸥,结果发现补贴拿不到最高额度,算下来只有八千块,还不如多开两年划算。

置换更新看起来友好一点，不用报废旧车，卖掉就行，换新能源车补贴百分之八，最高一万五千块，换燃油车补贴百分之六，最高一万三千块，但有个问题，旧车必须登记在自己名下，还要完成过户手续，农村户口或外地人在河北买车的人，很多旧车挂在亲戚名下，系统一查就卡住，有位老乡告诉我，他的车是儿子名下的，想换车拿补贴，结果系统不认，白忙活了半个月。

申请流程分两块，报废的走国家系统，置换的可以用懂车帝或者本地App，每人一年只能申请一次，防止有人钻空子，但最近听说有些4S店搞“先卖后买”，先把客户旧车低价收走，再假装过户，套取补贴，这苗头一出来，监管就盯上了。

河北本地的汽车企业比如长城和比亚迪，生产线上产能很足，这次政策出台等于帮他们处理积压的库存，消费者看起来能拿到优惠，但实际未必划算，像一辆2019年的旧电动车，二手市场上连3000块都难卖出去，补贴1万5听着挺多，算上车辆贬值的那部分，这笔账可能并不合算。