#问界M9祝您新年手到福来#网传未上市先涨价？本田CB500SF这波操作，彻底凉了！
还没正式上市就玩起涨价套路，本田CB500SF这波操作，实在让人大跌眼镜，也让无数满怀期待的摩友寒透了心。42800元的预售价，从一开始就成了吸引车友下单、收割定金的诱饵，如今更是被爆出官方私下联络博主引导舆论、刻意抬价，吃相难看，令人无比气愤。
从预售信息放出开始，本田CB500SF就凭借42800元的定价、电子离合、电子油门以及6年超长质保，打动了大批车友。各地经销商纷纷开启定金预售，无数人抱着对本田品牌的信任交钱等车，本以为这是本田放下过高溢价、拿出诚意的一款车型，没想到等来的却是官方背刺——嫌预售价过低，暗中操控舆论想要上调最终售价，把真心支持的车友当成任人收割的韭菜。
对比同级车型，本田CB500SF的硬实力本就不占优势。其最大功率为52kw，相比张雪500F少了2kw，整备质量188kg，反而重了13kg。马力更小、车重更沉，核心参数处于下风，即便靠着本田一贯优秀的调校、电子配置和质保政策加分，42800元也已经是市场能接受的上限。如今非但不珍惜车友的信任，反而妄图坐地起价，这样的做法，换作任何一位摩友都无法接受。
一直以来，本田摩托凭借稳定的品控、成熟的调校和长久的质保，在国内摩友心中拥有不错的口碑，CB400、CB500系列更是凭借耐用好骑的特点成为经典。但过高的品牌溢价，始终是车友们诟病的问题。本以为CB500SF会是本田贴近市场、让利消费者的开始，结果未上市先涨价的操作，彻底暴露了其贪心本质，也狠狠消耗了多年积累的用户信任。
很多人疑惑，本田究竟哪来的涨价底气？无非是电子离合、电子油门两项配置，加上品牌自带的品控与质保溢价。我们不妨算一笔实在账：电子离合成本约3000元，电子油门约3000元，品控与质保附加值算3000元，叠加基础车型成本，4万至4.2万元本就是最合理的价格区间。如今的摩友早已不再盲目迷信品牌，4万元的预算，市面上可选的车型数不胜数，甚至能入手二手大排量进口车型，没有人会为本田的无端溢价和贪心买单。
面对国产车型不断内卷、价格下探的市场环境，本田本应凭借产品力和诚意站稳脚跟，却被短暂的订单热度冲昏头脑，妄图靠试探车友底线来赚取更多利润。摩托车市场，卖的从来都是诚意与靠谱，而非套路与算计。一开始坦诚公布真实售价，车友认可自然会选择购买，用低价引流、收割定金，再暗中抬价的做法，只会把一手好牌打得稀烂。
我们并非不理解车企的成本压力，电子离合、电子油门都是实打实的硬件投入，6年质保也是额外的售后成本，但这绝不是未上市就暗地涨价、操控舆论的理由。张雪500F售价不到3万元，即便存在品控方面的争议，却始终定价实在、不玩套路。本田若真觉得42800元的定价难以覆盖成本，完全可以公开说明，或是合理调整配置，而非用这种背后搞小动作的方式，透支品牌口碑。
骑摩托十几年，见过不少品牌的营销手段，却从未见过如此消耗用户信任的操作。本田的耐用与好骑，我们有目共睹，但再优质的产品，也架不住反复的套路与试探。车友的信任是日积月累攒下的，而毁掉这份信任，一次毫无底线的涨价就足够了。
最后想问问各位摩友：如果本田CB500SF最终定价超过42800元，你还会选择它吗？同价位区间里，你会站本田CB500SF，还是张雪500F？
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