近日，台海气压又升高了。多年前的一句话又被翻出来了——“美军要打沉解放军战舰”。话虽不新鲜，但在这个时候出现，也显得刺耳现实。岛内2月加大对美国军事互动、对内路线更加激进；美国推动2026财年对台军援；我军舰机常态化巡航更加频繁、广泛，多线并进，火药味加重。
这句强硬表态最早出现在2023年，当时的背景是2022年高调访问台湾之后两岸对峙愈演愈烈。我军大规模军演警告外部势力，美国第七舰队以“自由航行”为由进行了试探。美方担心一旦设立禁飞区会怎么样，时任美太平洋空军司令抛出“设立禁飞区就出手、目标包括战舰”的信号，目的是震慑北京、安抚台北、稳定亚太盟友。
近几年来，中国海军在规模、结构、频度以及体系化训练方面都取得了齐头并进的发展：第三艘航母已经成型，万吨级驱逐舰也已经入列，高超音速武器开始部署，海空一体战演练常态化，美国原有的优势正在缩小；另一方面美军暴露出设备老化、链条迟滞的问题，需要用话语来支撑起威慑力和盟友的信心，防止被边缘化。
如今的格局已经发生了变化。中国军费体量上来了但是占比不大，定位主要是防御反制；海军“福建舰”走向成军，055撑起层次，东风、鹰击系列织成威慑网，关键海域纳入打击半径，海空联动更像是一个完整的体系。禁飞区相关的科目已经系统地进行了推演，能力已经具备了，选择权在自己手中。
岛内方面赖当局对外靠拢、对内转硬，但是大选只得到40.05%，最近民调对绿营不利；蓝白合力、挺和平反冒进的声音更高。两岸贸易及客运恢复，需求大；台积电深深嵌入全球供应链中，台海动荡会波及全球科技链。
美国给台湾的军援额度不大但是目标很明确：无人作战系统和海上执法联合训练，成本低、易上手、可拓展；但是美军装备更新困难，在模拟中高昂的成本（两艘航母、上万伤亡）使得政治界、企业和民众难以接受。
禁飞区本质上是主权内的一种管理手段，主要控制军机以及高敏感的活动，并不是切断民用航线。设不设、怎么设，看挑衅程度、外界干涉以及实际掌握的能力。演训已经不是纸上谈兵了，必要时可以使用并且节奏可以控制。
真正打起来之后，胜负就看谁的地利和体系强了。中国近岸作战，调动快、保障链短、装备更年轻、海空天协同顺畅；高超音速压缩美军舰队防御窗口。美军战斗力依然很强，但是由于装备老化、更新滞后以及跨国作战中的补给、维护、轮换等压力，对盟友和岸基的依赖很大。日本、菲律宾等国是否愿意冒险，受经济账、国内政治及民意的约束，难以简单排队。
美国内部也存在分歧：鹰派认为要充分威慑、演习更加公开、装备更加先进；谨慎派认为台海不能“练胆”，擦枪容易升级，失控窗口很小，回到战略模糊未必不是冷静的选择。全球经济承压之时，区域稳定成为美国产业链和资本市场硬性需求。
经济链条拉不动就不会断。台海是全球航运的大动脉，航线难以绕开，一旦封锁或者发生冲突，物流、保险费用就会暴涨，通胀会迅速蔓延到民生消费。中美贸易体量还在，企业供应布局还没有完全转轨，利益现实逼使各方收敛。
不要忽略民间流动这个安全阀：交流、生意、情感依然存在。越紧张越要守住这条线。岛内的政治选择终究要有人负责：激进主义短期内可以得到高分，但是长期来看会伤及根本；稳健派虽然会被批评为软弱，但实际上更符合大多数人的利益。
“必须击沉”生命力在于不断刺激各方底层预期，改变行为，抬高误判概率。今年台海将会成为重要的地方。该说的话要说清楚：主权底线不退让、和平方向不丢弃；该做的事要稳住：控制军事风险、保护民间交流、缩小意外窗口。
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