很多本田雅阁车主提到，高速行驶时用L2辅助驾驶特别省心。道路保持居中功能能让车始终在两条白线中间行驶，不用人为反复修正方向，机器不会累，长时间开也不跑偏。定速巡航设置130公里后，不用踩油门，自动跟车功能能保持150米左右的安全距离，前车减速时会缓减速，不是猛刹，过程平稳，比人判断更精准，能避免疲劳驾驶带来的风险。比如跑1300公里长途，用辅助驾驶只需歇两次，比自己全程开轻松太多，安全性也更高。
雅阁的动力输出很线性，不管是1.5T还是2.0L混动版本，高速加速都很迅速，超车时有信心。混动版搭载第三代i-MMD双电机系统，电机与发动机配合默契，动力持续且平顺，即使车速到120公里以上，加速还是有力，不会显得力不从心。底盘调校扎实，悬挂系统能提供良好支撑，高速行驶车身稳，不会飘，过颠簸路面能过滤大部分震动，乘坐起来很舒服。
油耗方面，燃油版雅阁高速油耗大概6.5个左右，比市区七八十码的4-5个油高，不少车主觉得出乎预期，不如A级车省油。但混动版就不一样，官方综合油耗4.2L/100km，高速上混动系统会智能调整动力分配，发动机在合适工况下高效运转，电机适时介入助力或回收能量，油耗比燃油版低很多。
高速行驶时，雅阁的隔音效果不错，风噪和胎噪都抑制得较好，车内乘客能轻松交谈。座椅舒适性高，长时间驾驶也不容易累。混动版采用类似NSX的按键式换挡，没有换挡杆，科技感强。车身尺寸4893x1862x1449mm，轴距2830mm，后排空间大，腿间距舒服，同级里算领先水平。
不过部分车主反映，雅阁方向盘在高速时有一定虚位，影响操控精准度；燃油版高速油耗相比一些节能车型还有提升空间，但这些缺点不算严重。辅助配置方面，雅阁有ACC主动巡航、碰撞缓解制动、车道保持、盲点显示等系统，能减轻驾驶负担，提升安全性。
一位开了11年八代雅阁的车主说，2.4自吸版高速油耗8-9个，变速箱有点顿挫，但可靠性好，空间大，保养不算贵，总体不后悔买。新一代混动版更年轻，外观是溜背造型，配置有座椅通风加热、大尺寸双屏，还加入了电池容量和能量回收显示，实用性和科技感都有提升。
热门跟贴