#问界M9祝您新年手到福来#升仕150X全面落后，升仕175X来了：169cc小钢炮，动力越级但税关难过

工信部新车目录里，升仕直接甩出两款重磅踏板：ZT175T-X、ZT175T-V，实际排量169cc，最大功率14.5kW，整备质量仅110公斤，数据一出，直接把150cc级卷出新高度。

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先看硬参数：14.5kW功率，比自家150X再提近一成，逼近不少200cc踏板；极速标定114km/h，配合110kg车重，比同级普遍轻约20kg，推重比优势明显，城市穿梭、提速超车都会更轻快。

这台175X本质是150X的官方动力升级版。此前不少150X车主骑完就想改发动机，升仕干脆原厂一步到位，既规避私改风险，又保留成熟车架与配置体系，对爱玩动力又求稳妥的用户很友好。

但关键坎儿在排量与税：169cc刚好超150cc免税线，按预估售价，购置税多出约1500元。一边是免税、经济实用的150X；一边是动力更强、原厂合规、但总价更高的175X，等于把选择题直接抛给消费者。

当下150踏板卷配置、卷价格已成常态，升仕175系列不走低价路线，用动力+轻量化打差异化，试图切走追求性能的细分人群。可税赋门槛真实存在，值不值，得看最终定价与实际骑行质感。

动力强、车重轻、原厂升级更靠谱，是175X的核心吸引力；但买车要算总账：税、油耗、维保、日常实用性都得盘进去。它未必是走量爆款，但给不想私改、想要更强动力的玩家，多了一个稳妥选择。