现在买车真挺难的，刚看中一款车，结果下礼拜就出新款，配置还更高。更别说比亚迪这节奏，一周一车，三月到六月光旗舰就推四个，海豹08、海狮08、大汉、大唐，名字都起得响亮，价格却没往天上去，海豹08卖二十来万，带激光雷达，还能跑七百公里，真不是画饼。
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以前以为800V平台是豪车专利，现在连秦MAX这种十三万起的车都搭上了，充电五分钟跑四百公里，服务区不用排队，插上走人。刀片电池也升级了，低温充电快一半，北方冬天再也不用担心一早起来表显续航腰斩。混动也不再是“省油代步车”，DM6.0系统亏电油耗压到两升以内，纯电能跑三百公里，通勤基本不用油，油箱真成备胎了。
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智驾也不是土豪专属了。十万元以下的海鸥，高速领航和自动泊车全标配；十五万的秦MAX，城市里红绿灯、变道、绕桩都能自己来。云辇-C底盘也下放到十几万的车上，过减速带不颠，高速拐弯不飘，开起来真不像这个价位该有的感觉。
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海豹08和海狮08已经亮相，Ocean-S设计语言，车顶凸起小盒子就是激光雷达，不遮遮掩掩。宋Ultra、元MAX这些主力车型也全换了新电池、新平台，续航、补能、智驾三样全拉满。就连网约车专供的领汇系列，也用上了天神之眼和云辇，不是便宜就减配。
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海外也在加速铺开，巴西厂、匈牙利厂都动起来了，本地化零件超四成，卖到哪就造到哪。日本出了K-Car Racco，南美推Shark皮卡，不硬套中国款，就地改，真干活。
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技术下放不是堆配置，是把原来三十万才有的东西，硬生生干到十三万。芯片自研、电池自产、悬架自调，成本砍掉四成，还能保证品控。这不是靠营销吹出来的，是流水线上实打实压出来的。
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比亚迪的车现在开起来，确实和以前不一样了。
它就是不一样了。
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