（来源：邯郸日报）

转自：邯郸日报

“2025年，咱们1号转炉夺得全国节能减排‘创先炉’。”侯英辉指着墙上的锦旗自豪地对闫帅朝说，“今年争取再拿一个荣誉！”

铁轨守初心：

三十二春秋护铁脉

2月15日，春节假期第一天，邯郸大幅降温13到14摄氏度，寒风呼啸。在邯钢物流公司铁路线上，锃亮的铁轨伸向远方，列车在铁轨上往来穿梭，生产运输依旧十分繁忙。

清晨9点多，工务段养路工程现奇身穿绿色反光条防护马甲，背着装有信号旗、大号扳手的工具包，手里紧握道尺，准时来到邯钢第二料场附近，开始了一天的养护巡检工作。

从1994年参加工作至今，程现奇在养路工岗位上一干就是32年，几乎每年春节他都主动值守在岗。他说，“再过两年，就要退休了，得站好最后几班岗。”

这天，他的巡检路线从第二料场一直到炼铁站，全程步行，一天下来要走2万多步。上午巡检3个多小时，下午再巡检3个多小时。刚参加工作时，高强度的徒步巡检、弯腰作业让他有点受不了，可随着经验积累，线路大小修、轨道养护要点他早已熟稔于心，如今干起活来从容熟练，乐在其中。

上午10点多，程现奇来到第三工厂站拐弯处，脚步突然停了下来，多年练就的眼力让他察觉到，这段曲线轨道的间距有些异常。他立刻蹲下身，将道尺稳稳卡在两股钢轨之间，反复比对、仔细读数。测量结果显示，曲线地段轨距已经超过了1450毫米标准值。

程现奇顺着轨缝仔细检查，很快找到了问题根源：弯道处受力大，导致螺母松动、轨距扩大。寒风中，他半蹲在铁轨旁，拿出扳手等工具，一点点拧紧松动的螺母，反复调整、复核轨距，直到数据恢复正常，才直起腰，轻轻舒了一口气。

钢轨无言，脚步有声。一段段平稳安全的线路，就是他最沉默、也最有力的答卷。