一月份中大型车销量榜单揭晓，奥迪A6L稳坐头把交椅，小米SU7却画风突变，月销跌至1133辆，这成绩着实让人摸不着头脑。更扎心的是智界S7，即便对手处于产品末期，依然没能翻盘，销量连小米的零头都赶不上。
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俗话说“买新不买旧”，初代小米SU7正值生命周期尾声，产能收缩是必然。新一代SU7预热早已开启，价格大概率维持亲民路线，消费者心里那杆秤早就偏向了新款，谁愿意这时候去接盘旧车？这销量下滑，恰恰印证了市场对新款的极高期待。
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反观智界S7，作为鸿蒙智行冲击纯电轿车市场的排头兵，上市初期那是众星捧月。奈何几次发布会开下来，销量始终在一两千辆徘徊，成了扶不起的阿斗。反倒是兄弟车型R7，引入增程版后销量回暖，成了家里的顶梁柱。如今鸿蒙智行又要推尚界Z7对标小米，智界S7夹在中间，成了“姥姥不疼舅舅不爱”的尴尬角色。
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当年荣耀手机靠麒麟芯片硬刚小米，那是手握独门绝技。如今新能源车圈硬件严重同质化，大家都在同一个池子里摸鱼。
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尚界Z7想复刻手机界的“低价策略”，怕是很难再掀风浪。技术壁垒一旦打破，光靠价格战，很难再像当年那样“一招鲜吃遍天”。消费者眼睛是雪亮的，买车还得看准核心技术和产品力，别被营销迷了眼。
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