2026款宋L DM-i的油耗表现最近被不少车主实测验证，有车主春节跑高速用混动模式，三天都强制保电70%，第一天运动模式基本没用电，油耗5.3升；第二天还是运动模式，油耗4.2升；第三天返程换经济模式，100公里油耗只有3.6升，和官方说的3.5升差不多，这样的油耗让车主很满意，比原来开的2.4排量车省太多，感觉随便开都不心疼油钱，而且开起来体感舒服，对国货的信心更足了。
作为比亚迪旗下的王牌SUV，宋L DM-i的销量一直稳定，去年年底月销13246辆，近一年总销量137120辆，就算现在不如之前高峰期的月销2万台，但依然保持在万台左右，足以说明市场认可度。车身尺寸是4780mm长、1898mm宽、1670mm高，轴距2782mm，1米74的乘客坐进后排，腿部空间接近三拳，头部有一拳四指的余量，近1米9的车宽让横向空间很宽裕，后排坐三个成年人也不拥挤，座椅填充物不算软但包裹性好，高配还有加热和通风功能，家用很合适。
2026款宋L DM-i没有大改，但细节升级很贴心。比如取消了75km和112km的入门续航版本，直接提升到130km和200km，高配续航200km足以覆盖日常通勤和周末短途出行，平时基本能当纯电车用，节省燃油费用。还标配了云辇-C智能阻尼系统和TBC爆胎稳定控制系统，云辇-C能根据路面实时调悬架软硬，过颠簸路更舒服，激烈驾驶更稳定；TBC在高速爆胎时能调整制动力和转向稳住车身，安全感提升不少。
内饰布局也有优化，原来的电子挡板取消，换成电子怀挡，腾出更多中控台空间，实体按键改成横向单排设计，更简洁干练。副仪表台保留了手机无线充电和双杯架，整体界面清爽，符合家用车主的审美，毕竟选择这款车的大多是30岁以上的家庭用户，稳重的设计更对味。
动力方面标配1.5L自吸引擎，最大马力101匹，电动机总马力218匹，最高车速180千米每小时，零百加速7.5秒和7.8秒，满足日常代步完全够用。油耗表现更是亮点，亏电状态下WLTC百公里综合油耗4.7升和4.75升，综合油耗低至0.95升，还有实测坐2人开空调的情况下，亏电油耗也能保持3字头，和车主的高速实测结果一致，燃油经济性确实高。这样的表现让不少车主觉得选对了，油价居高不下的当下，能用电的时候绝不用油，加上国货的可靠性和配置的实用性，确实是家用代步的高性价比选择。
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