在江西，高铁是围绕着南昌和九江这两座城市而修建的，尤其是南昌高铁那是修建了一条又一条，比如沪昆高铁、京港高铁、杭昌高铁以及昌福铁路等，可以这样说南昌从不缺高铁，这些高铁在南昌形成了南昌站、南昌西站、南昌南站以及南昌东站，唯独少了南昌西站，如果南昌能尽快开工修建南昌西站，那南昌将能集齐5个方位的高铁站，这对南昌的发展还是比较有利的，这样一来无论在南昌哪个地方生活，乘坐高铁都比较方便。
对九江而言虽然拥有的高铁没有南昌多，但也不少了，目前九江拥有昌九城际铁路、安九高铁以及在建中的昌九高铁等，可以满足九江的需求，毕竟九江并不大。
在江西，要说哪两个城市关系比较好，那就非南昌和九江莫属了，南昌真拿九江当兄弟城市看待，就比如在高铁方面，九江和南昌是江西首批开通高铁的城市，这可比江西其他城市早好几年，也就是说九江是率先享受到高铁便利的城市，南昌为了加强和九江之间的往来，除了昌九城际铁路外，第二条高铁昌九高铁正在建设中。
（1）南昌九江间第二条高铁昌九高铁正在加快建设中，有望明年开通。
南昌与九江之间虽然已经有一条高铁昌九城际铁路，这条高铁早在2010年就已经开通运行了，但因为修建时间比较早，所以这条高铁并不是时速350千米的高铁，而是时速200多公里的高铁，在当时这个运行速度还算可以，但放在当下这个速度就有些不够看了，毕竟江西其他城市的高铁多是时速350千米的高铁，所以这两座城市就修建了昌九高铁，昌九高铁全长约137公里，它自江西庐山站引出，最后止于南昌东站，设计时速为350千米，全线共设置5座车站，其中新建3座车站分别是昌北机场站、庐山南站以及共青城站，在这条高铁上庐山获利比较大，共有2座车站，可以方便乘客前往庐山进行游玩，进而促进庐山旅游业的发展。
目前这条高铁进展还算可以，在去年12月份就已经进行全线铺轨，今年2月份接触网支柱组立也已经完成，与此同时全线控制性工程扬子洲赣江公铁大桥无砟轨道施工也已经全部完成，距离开通越来越近了，预计明年3月份可以开通。
而且这条高铁还是京九高铁的重要组成部分，之前京九高铁利用的是昌九城际铁路，等到昌九高铁开通后，昌九城际铁路将继续承担南昌与九江之间的往来。
（2）南昌与九江将借助昌九高铁打造半小时城市群。
目前南昌与九江之间用时将近1个小时，等到昌九高铁开通后南昌与九江之间用时将压缩至半个小时之内，到那时候南昌与九江之间将能真正打造成半小时城市圈，从而促进南昌与九江之间更好的融合发展。
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