今天一大早，我就被一条热搜整不会了——“五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命”。
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点进去一看，好家伙，沃尔沃亚太区总裁袁小林又双叒出来“作死”了。零下20℃的极寒地里，一个6.5吨重的实心冰壶，对着全新的沃尔沃XC70就是三连撞：侧面、左后方、正后方，一下比一下狠，一下比一下刁钻 。
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6.5吨什么概念？相当于一头成年亚洲象踩上油门，以60km/h的速度撞你。而且冰壶是实心的，没有任何吸能区，所有的力都得车自己扛 。
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结果呢？这车B柱没弯，气囊全开，高压电50毫秒内切断，完了袁小林还亲自坐进去，把这辆“破车”开回了场地中央 。
说真的，这哪是测试，这分明是玩命。
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但网友们显然比我淡定多了，评论区一片“基操勿六”的画风：
“沃尔沃安全是真安全，就是有点费总裁。”
“五年前叠罗汉坐最底下，五年后硬刚冰壶，下一个五年该上真坦克了吧？”
这话还真没夸张。2021年，袁小林坐进最底下的XC60，车顶上硬生生叠了6台车，总重11.15吨，车顶没变形 。当年大家就调侃：别的车企老板在发布会上讲PPT，沃尔沃老板在车里边讲“我还活着”。
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五年过去了，别人家的测试还在实验室里跑模拟，沃尔沃直接拉到零下20℃的冰湖上，用冰壶这种“不讲武德”的道具搞真实碰撞。
为什么非得这么“玩命”？
因为冰壶不会变形，意味着所有撞击能量都得靠车身自己消化。普通的碰撞测试，车撞墙，墙不动但车头溃缩吸能；这次是冰壶撞车，冰壶不动，XC70硬扛90%以上的冲击力 。再加上极寒环境下钢材变脆、气囊点爆延迟，随便一个变量都能让结果翻车。
但沃尔沃偏偏选了最难的考卷。
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说到底，这就是沃尔沃那个“死脑筋”的价值观：安全不是写在说明书上的参数，是刻在骨子里的DNA 。别的品牌卷大屏、卷智驾、卷零百加速，沃尔沃还在卷“撞完了能不能开走”。
有网友说得好：你可以不相信爱情，但你可以永远相信沃尔沃的安全。
更狠的是，这还不是终点。官方说了，2月23号还要公布“终极拆车”视频 。把撞过的车拆给你看，里面有没有暗伤、电池有没有变形，全摆上台面。
这种操作，全行业估计也就沃尔沃敢这么玩。
所以回到开头那个问题：五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命？
答案可能很简单——因为只要还有人开车上路，安全这件事，就永远值得“玩命”。
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