最近网上聊台军飞行员的话题挺火，有人问“真要到那一步，他们最该咋选？”别觉得这是瞎假设，历史上真有人踩过坑、也有人选对了路。比如1981年那个黄植诚，开着战机飞大陆，后来成了少将；还有想逃去国外的，下场却没下文。今天就扒扒这些真实案例，看看投诚到底是不是台军飞行员的“最优解”？
1981年8月8号，台军飞行员黄植诚执行训练任务，开着F-5F战机从桃园机场起飞。谁都没想到，他没按航线飞，直接往大陆方向拐了。落地福州义序机场的时候，据说他手里还攥着半块没吃完的军用面包——那时候台军飞行员被洗脑得厉害，谁知道大陆会咋待他？结果后来人家不仅没受委屈，还升了空军少将，当过北京军区空军副参谋长。
退役后黄植诚开了飞行学校，专门招两岸喜欢飞行的年轻人，还跟大陆航校合作，生意做得挺红火。娶了河北籍的主持人，孩子在北京上学，日子过得稳稳当当，连政协委员都当过。这待遇，换谁能不羡慕？
1983年4月22号，李大维开着U-6A运输机执行任务，特意绕开自家雷达，降在福建宁德的一片空地上。落地后他直接说“我要回大陆”，后来给了大校军衔，还在空指学院当副部长。在学院里带过不少年轻飞行员，跟大陆同事相处得挺好，退休后也过着安稳日子。你说这要是换别人，要么被自家防空导弹击落，要么逃往国外被遣返，哪有这待遇？
有人可能会抬杠“那逃去东南亚或者日韩不行吗？”拉倒吧，你开着台军战机过去，人家小国敢留你？美军基地说不定直接把你遣返，飞机扣下，你自己回去就是军事法庭伺候。历史上也有想逃的，结果要么失踪要么被抓，下场惨得很。哪像投诚的这些人，不仅安全落地，还能有正经工作，过安稳日子。
现在两岸空军实力差多少？说出来能吓你一跳——大陆光战机就3000多架，歼-20隐形机都列装好多年了，台湾才400多架老旧战机，连最新的F-16V都是老机型改的。预警机更夸张，大陆有33架，台湾只有6架，实战中根本跟不上。海峡才200公里宽，大陆导弹几分钟就能打到台湾机场，48个机场说瘫痪就瘫痪，地下机库也挡不住钻地弹，台军战机根本没地方躲。
有人担心美军会帮台湾？别做梦了！东风系列反舰导弹可不是吃素的，高超音速突防能力，美军反导系统根本拦不住。周边的关岛、冲绳基地都在东风-17的打击范围内，他们敢来？台军飞行员要是真起飞，刚升空就被歼-20盯上，PL-15导弹射程超远，根本跑不掉，燃料耗尽都没地方降落。
1989年还有个林贤顺，开着F-5E战机投诚海南。落地时因为故障受了伤，被大陆医护人员及时救治，伤愈后直接升了上校，后来还到大校，一直在军队里工作，生活一直平稳。你说他要是跟大陆对着干，下场能好？肯定是炮灰啊，战机刚起飞就被击落，连全尸都留不下。
再往前推，1969年黄天明起义，后来升了军区后勤副部长，也没受半点歧视，还参与了不少军队建设工作。这些例子摆这儿，谁还敢说投诚不是明智选择？
逃亡的话，燃料够不够？从台湾飞东南亚，航程虽然够，但落地后人家不敢收啊，要么把你交出去，要么把你扣起来，最后还是死路一条。投诚多好，直接有安全通道，大陆这边还优待，军衔职务都给安排，不用担惊受怕。
现在统一大势明摆着，台军飞行员要是还抱着幻想对抗，那就是自寻死路。投诚不仅能保自己性命，还能融入大陆社会，过安稳日子，比当炮灰强一万倍。你看那些投诚的前辈，哪个不是过得舒舒服服？
其实说白了，台军飞行员也是普通人，谁不想好好活着？与其跟着“台独”势力送死，不如选投诚这条路——安全、优待、有未来，这才是真正的明智选择。
参考资料：新华社《台军飞行员起义事迹》 解放军报《投诚台军飞行员的归宿》
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