长安启源A07这台车，1月份启源整个系列交付了14000多台，这个成绩还是挺不错的。A07贡献了2000多台，虽然不是最多的，但在产品力上有很多可以说道的地方。
先说说外观吧
这个车整体造型是一个溜背轿跑的设定，前脸设计简洁，容易记住。我比较喜欢这种简洁风格，不像有些车把所有元素都往上堆。LED灯带的设计，白天看可能感觉一般，晚上点亮之后效果确实不错。
侧面上，这个腰线做了凸起处理，视觉效果上让车身看起来更修长。下面侧裙位置加了黑色的饰板，层次感出来了。轮毂给到19英寸，这个尺寸在这个级别里比较合适，看起来也有气势。
这个车有个细节是无框车门。实用性上可能不如普通车门，特别是冬天用起来可能会有些麻烦，但这个情绪价值确实到位。打开车门那一瞬间感觉与普通车门完全不一样，有种特别的仪式感，尤其对于年轻人，这个配置可能比很多实用配置更具吸引力。
尾灯设计有趣，不是普通的贯穿式灯带，而是间歇式光源设计。解锁车的时候灯光效果像小型灯光秀，一段一段地亮起来。这个设计我之前在奥迪的一些车上见过，现在国产车在灯光玩法上，真的是不输豪华品牌，甚至有些创意更好。
尺寸和空间
这个车的尺寸数据车长4905毫米，轴距2900毫米。在同级别里空间肯定是够用的。我身高180，坐进后排腿部空间非常充裕，头部因为溜背造型稍微受点影响，但完全可以接受。
后排座椅厚度适中，填充物足，坐起来质感很好。标配了三个头枕，这个细节值得表扬，因为很多车中间的头枕要么没有要么敷衍设计。
内饰部分
进到车里，第一眼注意到的是仿木纹饰板。刚开始以为是那种硬塑料贴纸，但摸起来质感还不错。下面镶嵌了镀铬条，还有氛围灯，晚上的效果应该不错。
中控屏是15.4英寸，尺寸足够大。标配了自适应巡航，车道居中，并线辅助等L2级功能，这在现在来说基本上是主流配置。还有360影像和底盘透视，这两个功能非常实用，特别对新手来说，停车会方便很多。
座椅通风加热也是标配，这个值得夸奖，因为很多车这个配置到高配才有。但按摩功能只有中配才有，这稍微有些遗憾。自动驻车，数字钥匙，电动尾门等配置也是中配起步，但整体配置水平来看，基础配置已经相当厚道。
车顶用的是毛绒材质，不是硬塑料，这个细节处理不错。虽然不会有人天天去摸车顶，但有总比没有强。
动力比较有意思
长安启源A07有两个版本纯电和增程。纯电版本电机258马力，290牛米，配备77.94度电池包，续航能到730公里。在一些新势力品牌，这个数据可能要卖到26万往上。它还支持3C快充，充电速度也快。
增程版本可能更实在，原因是没有续航焦虑。增程系统用的是1.5L自吸发动机，可以加92号汽油，养车成本较低。电池包是15.38度，来自宁德时代，纯电续航220公里。
220公里的纯电续航在同级别算比较高。市区开一个礼拜充一次电就够，长途时也不用担心找充电桩，加油就完事。动力方面能跑到272马力，290牛米，这个动力水平对于家用完全够用，甚至说有点过剩。
官方油耗数据是6.5L，在亏电状态下的油耗。这个数据在同级别里算比较省的，毕竟车长都快5米了，还有200多马力的动力。
安全配置值得关注
它标配了开门预警，碰撞预警等主动安全配置，对新手特别有用。我之前开过几台带这些功能的车，特别是在市区开，变道或开门时，如果有车或人靠近，会提前预警，这对避免事故很有帮助。
个人看法
总体来说，长安启源A07的产品力在线。配置给得比较足，动力也够用，关键是价格合理。市场表现上，一个月能卖2000多台，尽管不是爆款，但说明消费者认可这台车。
如果要提槽点，有几个地方可以改进。首先，按摩功能应该标配，这个成本不高，但对舒适性提升明显。其次，无框车门虽然好看，但隔音可能受影响，这是结构妥协。再者，溜背造型虽然运动，但后排头部空间和后备厢空间肯定牺牲一些。
整体来看，这个车该有的都有，该给的配置也都给了，性价比高。特别是增程版本，适合市区通勤和偶尔跑长途的用户，既能享受电车的平顺和省钱，又不用担心续航问题，这个使用场景符合大部分人的需求。
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