雷克萨斯作为丰田集团1983年创立的豪华子品牌，以“东方静谧豪华”理念在全球市场站稳脚跟，行业共识里它是二线豪华品牌的领头羊，全球累计销量超千万台，中国市场吸引着注重品质和省心的中产用户。很多人讨论它与丰田的关系，比如ES对应凯美瑞、RX对应汉兰达，其实平台共享早已是行业常态——兰博基尼Urus和大众途锐、奥迪A4和迈腾都出自同平台，丰田只是将这种策略走得更彻底，但这并不影响雷克萨斯的豪华定位。
它的核心优势很明确，连续多年蝉联J.D.Power可靠性冠军，10年以上车龄用户反馈零故障的情况较为普遍；THS II混动系统成熟稳定，ES混动版百公里油耗低至4.8L，用户实测续航超800公里；4年10万公里免费保养政策降低了使用成本，三年保值率超70%，ES系列更是达到75%，这些都让它在性价比上有独特优势。但它也有明显短板，ES 200等入门车型起步较肉，运动性能逊色于德系竞品；车机系统交互相对传统，OTA更新频率低于新势力；商务场合品牌认可度略逊BBA，行政级豪华车市场竞争力受限。
雷克萨斯的车系覆盖了不同需求：ES系列经销商报价28.5-47.2万元，主打城市通勤与商务接待，竹木内饰、马克莱文森音响提升豪华感，是中产家庭首选；RX系列36.8-60.3万元，定位家庭旗舰，三区香氛空调、L2级辅助驾驶适合二胎家庭，高速隔音出色，二排能放儿童座椅和折叠婴儿车；LS系列88.5-120万元，3.5L V6混动、行政级半躺座椅满足企业高管需求，后排隐私玻璃和电吸门有十足商务仪式感。
有人建议买丰田而非雷克萨斯，甚至说日系车不要超过15万，但雷克萨斯的价值在于省心可靠的豪华体验。对于追求品质生活的中产来说，选ES通勤、RX家用、LS商务，都是兼顾实用性和档次的选择——毕竟“开不坏”的口碑和低使用成本，才是它最吸引用户的地方。
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