2026年长城汽车的新车覆盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等六大类，从5万级代步车到百万级超跑都有布局，既有针对越野老炮的坦克300虎克版限量车型，也有瞄准家庭用户的大六座SUV。

长城今年的核心是“归元”平台落地，这套平台拆成49个核心模块、300多个通用组件，能兼容燃油、混动、纯电甚至氢能，开发更灵活。即将推出的魏牌旗舰SUV（内部代号DE09）是第一个试验品，车长近5.3米，六座布局，搭载2.0T插混+800V高压架构，纯电续航超400公里。

魏牌过去几年调整多次，2025年靠蓝山和高山稳住阵脚，今年推出DE09更像新技术试验场，验证800V系统、热管理等，成熟后复用给其他品牌，降低研发成本。

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哈弗作为销量顶梁柱，2025年销量涨16.2%，今年推猛龙PLUS加长加座，还有H6 2026款换代，用超级Hi4插混，综合续航1200km+，加L2+智驾。智能化上，哈弗新车型用Momenta的辅助驾驶方案，支持高速NOA，明年初上市。

坦克品牌是自驾游界的扛把子，2026年要上坦克800，被称为“保定库里南”，走豪华旗舰路线，可能装3.0T V6 Hi4-T或4.0T V8发动机；还有2026款坦克500 Hi4-T上市，售价33.5-37.5万元，全系插混；坦克300虎克版针对越野老炮，限量发售。

欧拉转型科技破圈，今年推全新纯电轿车（10-15万，激光雷达+高阶智驾）、闪电猫改款（15-20万，升级800V快充）、芭蕾猫改款（10万级，续航500km+），覆盖女性和家用市场。

智能化上长城走“两条腿”，魏牌、坦克用自研或元戎启行方案，哈弗用Momenta，既保证核心技术可控，又快速推成熟方案。还有百万级超跑定在年底发布，搭载4.0T V8插混系统，综合输出或达1000马力，魏建军亲自挂帅超豪车事业群。

长城2026年目标180万辆，出口60万辆，归元平台的灵活性能应对全球市场——欧洲推纯电，东南亚卖混动燃油，中东保留燃油越野，用一套平台打天下，降低成本。