比亚迪在工信部申报了一款新车，这款车叫“大唐”，是唐系列的新旗舰，定位为7座SUV，预计2026年第三季度上市，价格大约在25到30万之间，车身长度超过5.3米，轴距超过3.1米，宽度只差1毫米就达到“532”标准，实际尺寸比理想L9还要大一点，全系都配备7个座位，第三排不是摆设，能够长期坐人，适合三代人一起出行，后轮转向是标配，不是选装功能，说明厂家宁愿增加一些重量，也要让这辆大车在小巷子和停车场里更好开。
动力这块儿有点反常识，单电机最高能到370千瓦，双电机组合是215加370千瓦，比上一代唐L的580千瓦低了不少，有人觉得这是"缩水"，其实可能是策略变了，电池用上新一代高密度方案，续航效率更重要，电驱系统变得更轻更集成，整车可能反而更省电，而且大多数人每天开车不到50公里，那么高的功率确实用不上，还费电、增重、抬高成本。
智驾配置很实在，全系都有"天神之眼5.0"，配备激光雷达和多目摄像头，和海豚、元PLUS用的版本一样，不是顶配车才有的功能，充电能力也跟得上，支持兆瓦级快充，十分钟能跑四百多公里，全国已经建好一万八千多座超充站，覆盖两百多个城市，比亚迪现在做技术下放很坚决，把高阶智驾直接放进三十万以内的车里，不搞"只给贵车用"的做法。
这车名字叫“大唐”，有人觉得老套，但调研显示68%的年轻父母不反感，反而有文化认同感，它不像Model X那样用冷冰冰的编号，也不像蔚来ES8那样用数字命名，而是用了历史符号传递包容大气的感觉，算是一种情感绑定，这车对标理想L9和腾势D9，但没有堆砌老板座、香氛、影院屏这些配置，主打的是“高效移动客厅”概念，不是保姆车那种定位，它还想模糊SUV和MPV的界限，2026年一季度七座新能源车里，SUV销量第一次超过MPV，说明市场趋势确实在变化。
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