风浪越大，鱼越贵。这句话放在奇瑞身上，更像一种市场底气的注解。2025年，奇瑞全球销量达到280.64万辆，全球累计用户突破1853万，其中出口134.4万辆，连续23年稳坐中国品牌乘用车出口第一，平均每23秒就有一辆奇瑞造运往海外。新能源赛道上，全年销量90.38万辆，同比增长54.9%，自11月起稳居行业批发销量前三。这样的成绩，让奇瑞有底气在2026年喊出不客气的宣言。

奇瑞的不客气，源于全球化的深厚积淀。2025年，其全球化战略进化到在哪里、为哪里、成为当地一份子的新高度，拥有26个海外研发中心和本地化生产基地，产品打入15个欧洲高法规市场，拿下中国首张中欧碳足迹数据认证证书。在西班牙的合作项目为当地创造超1000个工作岗位，被称为中西合作典范；捷途品牌在海外市场售价比国内高50%，成为出口黑马和利润奶牛；面向年轻用户的Omoda & Jaecoo品牌已登顶英国市场中国品牌销量榜首，新能源插混车型在英国、印尼等国位居中国品牌第一。

技术是奇瑞不客气的核心支撑。3万余名研发人员攥着4.5万项累计专利，鲲鹏发动机热效率做到48%，创下全球内燃机热效率记录；鲲鹏C-DM混动系统亏电油耗压至4.2L/100km，综合续航突破1400公里，直接解决用户的经济性和里程焦虑。风云A9L连续4个月交付破万，风云T11上市24小时大定3.8万辆，正是这种技术底气的体现。智能化方面，猎鹰智驾系统覆盖全场景NOA和全球智能泊车，AI智能体小奇同学打造可成长的智能伙伴，L4级RoboCar无人车计划2026年全球同步运营。甚至在基础材料领域，全球首创的100%再生铝免热处理一体压铸技术，让制造端碳排放降低97.5%，获得联合国奖项。

多品牌协同是奇瑞的另一个优势。2025年，奇瑞品牌主打值，全年销量170.09万辆，瑞虎8、艾瑞泽8等车型领跑细分市场；星途品牌聚焦奢，全年销售12.04万辆，携手勒芒赛事提升高端影响力；捷途品牌突出野，全年销量62.26万辆，旅行者序列被称为中国方盒子全球冠军；iCAR品牌强调潮，全年销售9.7万辆，专注年轻用户个性化需求；纵横品牌诠释御，首款车型G700全球销量8327辆。各品牌差异化定位，覆盖不同用户需求，形成强大的市场合力。

资本与品牌的认可，让奇瑞的不客气更有分量。2025年9月，奇瑞成功登陆港交所，财务状况和公司治理获得国际标准认可；《财富》世界500强排名跃升至233位，较上年提升152位，成为全球跃升最快的车企。这些认可，印证了国际社会对奇瑞成长逻辑和未来潜力的信心。

2026年，奇瑞的目标是冲击320万辆销量，推出17款重点车型，继续向电动化、智能化加速奔跑。全球化方面，计划进入德国、法国市场，完成欧盟全覆盖；新能源领域，储备下一代混动系统等黑科技，覆盖5万到50万元价格带。当然，挑战也不容忽视——星途品牌高端化认知模糊，产品价格与风云系列重叠；渠道方面，传统4S店转化率低，售后问题屡遭投诉，奇瑞通过拆分销售渠道为直营体验的爱咖和代理合作的悦派，试图补齐商超店等触点。

但无论如何，奇瑞的不客气，本质上是对自身实力的自信。从产品出海到技术出海，从规模增长到价值提升，从单一品牌到多品牌协同，奇瑞的每一步都踩得扎实。2026年的汽车市场，奇瑞已经做好了准备。