作为开了十几年车的老司机，我以前和大多数人一样，等红灯时脚死死踩住刹车，挡位一直挂在D挡不动。总觉得这样省事，绿灯一亮直接松刹车就能走。直到前几年和一位修车多年的老技师聊天，我才知道自己一直做错了，长期这样操作，看似方便，其实悄悄在伤车。
很多车主都有个误区：自动挡车，只要车没停稳就不能乱换挡，停稳了挂D挡踩刹车也没事。老技师告诉我，这种想法大错特错。等红灯的几十秒，看似车子不动，发动机却一直在运转，动力通过变速箱持续输出，被刹车硬生生憋住。这就好比人憋着气不呼吸，短时间没事，时间久了肯定不舒服，车子也是一样的道理。
长时间D挡踩刹车，变速箱始终处于半结合状态，离合器片、变速箱油温度会悄悄升高。尤其是夏天堵车、等长红灯时，这种磨损更明显。很多车主车开了几年，就出现换挡顿挫、变速箱异响，其实和长期不正确等红灯有很大关系。别等到大修变速箱才后悔，日常一个小习惯，就能省下一大笔维修费。
那红灯到底该怎么挂挡？老技师给我总结了一套简单实用的方法，30秒就能学会，不管红灯长短都适用。
如果红灯时间很短，只有十几秒，完全没必要频繁换挡。踩住刹车保持D挡即可，这时候时间短，对变速箱几乎没有影响，频繁切换挡位反而容易操作失误。关键是别松开刹车，也别一边踩刹车一边无意识给油，这种操作最伤车。
如果红灯超过30秒，或者路口堵车慢慢挪车，一定要把挡位挂到N挡，也就是空挡，同时拉起手刹。这样一来，发动机和变速箱彻底断开连接，动力不再输出，刹车也不用一直用力踩着。脚可以放松休息，变速箱没有负荷，油温不会升高，无论是对驾驶舒适度还是车辆寿命，都有很大好处。
有人会问，那能不能直接挂P挡？老技师特别提醒，等红灯千万不要挂P挡。P挡是停车挡，内部有锁止齿轮，专门用来长时间停车。如果等红灯挂P挡，万一被后车追尾，冲击力会直接作用在锁止机构上，轻则齿轮损坏，重则变速箱直接报废，到时候只能花大钱维修。
还有些车主习惯挂D挡，拉上手刹，脚松开刹车，这种做法同样不可取。手刹只刹住车轮，变速箱依然处于受力状态，该有的磨损一点都不会少，根本起不到保护作用。
我自己按照这个方法开了好几年，车子换挡一直很平顺，变速箱没有出过任何问题。身边很多朋友听了我的建议，改掉了长期D挡踩刹车的习惯，都反映车子开起来更轻快，顿挫感也减少了。
其实养车并不难，不用刻意追求昂贵的保养，也不用听信各种玄学偏方。很多时候，只是一个小小的操作习惯，就能决定车子的使用寿命。
自动挡不是万能挡，D挡也不是全程都不用换。等红灯这件小事，每天都会遇到十几甚至几十次。十几秒短红灯D挡踩刹车，30秒以上长红灯挂N挡拉手刹，不挂P挡、不硬憋刹车，记住这三句话，就能避开最伤车的操作。
车和人一样，你用心对待它，它才会稳定可靠地陪你走更远的路。别再把省事当正确，别等变速箱出了问题才追悔莫及。一个简单的换挡动作，几秒钟的习惯改变，保护的是核心部件，省下的是真金白银，换来的是长久安心。开车上路，安全第一，养车用车，细节为王，把正确的操作坚持下去，你的车一定会用更少的故障、更稳的状态，回馈你的每一次细心呵护。
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