很多人疑惑福特新全顺为啥这么贵，明明是辆柴油面包车，价格却比同级别车型高出不少。有人花5万多买了台17年的二手新全顺，被说贵得离谱，但开下来却觉得值——它除了福特标，确实有不少值钱的地方。

首先是车身安全，新全顺用了40%的硼钢制造，坚固性没话说，还通过了欧洲5星碰撞标准。要知道国内轻客很少做安全碰撞测试，这点就比很多同行强。再看制造工艺，它用的是家用车的标准，侧滑门十年了还丝滑，一根手指就能轻松关上，这在其他面包车上根本见不到。车门厚重，关门声音跟家用车一样，比入门级轻客质感好太多，看起来就像放大版的福克斯，完全不像拉货的车。

动力也是它的优势，搭载的福特彪马柴油机全球闻名，稳定性和节油性能都是行业公认的。国六版本更升级了2.0T汽油增压发动机加6速自动挡变速箱，扭矩强，还有80升大油箱，开起来动力够劲。配置上也很实在，国六新全顺有手动遮阳棚、中门防蚊纱帘、净水箱加注口、外接220V市电接口，车尾双开门设计，休息时打开能让车内空气更流通；倒车雷达、倒车影像都有，还有导航、ESP、ABS、定速巡航这些行车辅助，驾驶体验跟家用车差不多，柴油车的隔音降噪也做得好，静音性比其他轻客强太多。

作为商用车，新全顺的可靠性和耐用性更是没话说，能满足拉货需求——载货空间大、承载能力高，同时还兼顾舒适，驾乘体验和操控性能都不错，开起来有驾驶乐趣。更重要的是品牌溢价，福特作为全球知名品牌，全顺又是商用车市场的领导品牌，品牌影响力摆在那，加上研发和生产成本高，用了先进的制造工艺和材料，价格自然就上去了。

有人买了台实表9万公里、没拉过货的17年新全顺，花5万多觉得值，因为它既有家用车的舒适，又能满足拉货需求，开起来像放大版的福克斯，十年了还保持着不错的状态。说到底，新全顺的贵不是虚的，安全、工艺、动力、配置每一点都值这个价。