永兴到柏林的国道，一年时间里能够堵上300天，很多大货车一辆又一辆地过来，都快要变成全国最堵的一个国道了。安仁到乐昌这一片，没有一条连接的高速，不少人出门都不方便。
对此，很多人盼了许久的安仁到乐昌高速，是直接对接韶关丹霞机场的一个高速，终点站位置在桂头镇，没有接到乐广高速，也没有经过乐昌的市区。虽然这个项目已经走完了线路方案的专家评审，还写进了韶关市综合立体交通网规划2021~2035。对此呢，有人觉得得赶紧修起来了，不能再拖了。
郴州安仁永兴到韶关乐昌这个地方作为一个湘粤两个省处交接的地方，如今是一片高速空白的地方，也靠着G240这个国道来支撑的，但这条路已经很难跑得动了，特别是从永兴到安仁这个段落。
另外，永兴到柏林这个段落堵得也挺严重的，毕竟路比较窄，有很多弯路，很多大货车在这里经过，平时出门都得花上很多时间。不管是普通老百姓过日子，出门买点东西，或者是拿一些农产品去卖，还是工厂要运货，都被这个破的交通给耽误了。
虽然这几年偶尔看到一些修修补补国道的路面，临时绕路，管管交通，但根本上没有解决到多少问题。看着桂阳到新田这个段落，预计在2026年年底就可以通车。这个作为湖南省一个重点的项目，也是湖南一个东西方向的重要高速。
它通了，才轮到安仁乐昌的高速招标。而韶关丹霞机场高速都要准备动工了，两边都在进行赶工。而在中间这段省级高速在拖着，越看越让人感到很着急。
安仁跟乐昌高速其实很早就规划明白了，前期的工程等已经都做完了。广东段的起点位置在于乐昌市白石镇的北部，接着是湖南段的一个终点，全部的线路长度有62.715公里，一共设置了4个互通的立交。修完之后，乐昌的白石、黄圃这几个乡镇就可以通上高速，也能够告别之前缺少高速的日子。
这个高速不是老办法接乐广高速的，不穿过乐昌的市区，直接连接韶关丹霞机场的高速。终点站的位置是在桂头镇丹霞机场，未来可以跟湘南韶关的机场实现一路的直达，还连接着京港澳、厦蓉等已经有的高速，把湘粤这两个省的高速路网铺得更加稳当。
最近的韶关机场高速也将要动工，桂新高速都在顺利的推进。对此，安仁乐昌的高速前期的准备已经都做得那么到位了，就应该加紧开工建设，早点通车，让这里的人们早点享受到便利的交通带来的好处。
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