Waymo机器人出租车扩张至五城，传统出行方式面临挑战|sectiontitle|出租车|出行|机器人|汽车|达拉斯|里程

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Waymo 机器人出租车刚刚在地图上又新增了五个地点，这些地点可能就在你家附近。该公司表示，其完全自主的汽车现在在迈阿密运行，并将在接下来的几周内在达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多启用，付费乘客将在2026年开始使用。这信息直接来自Waymo官方博客的最新动态。

与特斯拉在奥斯汀的情况相比，这可不是个小型技术演示。Waymo已经在凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀运营其Waymo One服务，并表示在这些市场每周提供超过25万次付费出行。该公司现在正在加大美国的生产力度，扩大车队，把同样的服务模式带到新城市。

对你来说，这意味着一件很简单的事：你很快就能点开一个APP，看到空的前座开过来，让车子处理交通，你在后座就可以放松了。

Waymo 想要从你那里夺走的无聊里程

Waymo 机器人出租车不会取代你那辆涡轮增压的周末玩具，或者你最喜欢的乡间小路驾驶。它们是为了那些无聊的里程而来的。想想机场接送、深夜回家的路程、拥挤的比赛日交通，还有那些你不在乎操控，只在乎不想处理停车问题的跨城行程。

随着车队的扩大，情况开始发生变化。如果你住在服务区域内，机器人出租车可以：

为您提供安静电动车的可预测乘坐舒适性，无需多余的闲聊。

帮您省下停车费和拼车高峰期的费用。

在你不想开车的日子里，可以选择代替学校接送或办公室出行。

过了一两年，这些城市的问题变得严峻：你还需要那辆油耗不太理想的第二辆车吗，还是把一辆开起来有趣的车放在车库里，让机器人出租车来处理其他出行更划算呢？

碰撞减少88%：瑞士再保险在2530万英里中发现了什么

信任是个大问题。在这一方面，Waymo与特斯拉截然不同——提供数据，而不是炒作。与保险巨头瑞士再保险合作，该公司分析了2530万英里的完全自动驾驶数据，发现其系统产生的财产损失索赔比人类驾驶在类似道路上少88%，人身伤害索赔少92%。这绝不是四舍五入的错误；这明确表明机器人碰撞的物体更少，受伤的人也更少。

在对真实碰撞报告的分析中，Waymo报告的严重伤害碰撞远低于典型人类驾驶，涉及数千万英里的无人驾驶里程，包括交叉口伤害碰撞的大幅下降。这些数字在Waymo的公共安全报告和安全影响页面中详细记录，该公司会随着里程的增加不断更新数据。