你敢信？现在打车居然能坐到没有方向盘、没有脚踏板的车？特斯拉刚搞出的大动作，直接把“无人驾驶”从概念拉到了现实——首辆Tesla Cybercab赛博无人驾驶电动车，已经在美国得州超级工厂正式下线，关键是价格还没超20万，普通人也能轻松享受到无人出行的便利。
深耕科技圈5年，见过不少号称“无人驾驶”的车型，但大多都是“半吊子”，要么保留方向盘留后手，要么价格高到离谱。而特斯拉这款Cybercab，是真的把“无人”做到了极致，全程不需要人碰任何操控部件，完全交给AI接管，这也是它和市面上所有智能车型最核心的区别。
先给大家划重点，这款车不是用来卖给个人的，而是专为特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车服务设计的运营车型。按照特斯拉官方公告，Cybercab将在今年4月正式量产，也就是说，用不了多久，在美国街头就能随手打到这款“科幻座驾”了。
最颠覆认知的就是它的设计，彻底砍掉了方向盘、脚踏板，连后视镜都没有，车内采用两座设计，极简且贴合商用打车场景。这种设计并非噱头，而是为了适配纯无人运营需求，省去所有人工操控部件，既能降低制造成本，也能避免乘客误碰操控引发危险。
很多人会疑惑，没有方向盘和脚踏板，车子靠什么实现安全行驶？其实核心靠的是特斯拉的硬核技术——Tesla Vision视觉处理系统，搭配端到端神经网络的自动驾驶方案，不用装激光雷达这种动辄几万块的昂贵硬件，照样能实现精准的无人驾驶。
可能有人会担心，纯视觉方案会不会不靠谱？市面上很多无人驾驶车型，都依赖激光雷达来感知路况，成本居高不下，导致打车价格也跟着涨；而Cybercab的纯视觉方案，通过摄像头和算法优化，既能精准识别路况，还能把硬件成本压下来，这也是它能做到低价的关键之一。
更重要的是，这款车的定位特别明确，就是商用打车，和我们平时坐的出租车一样，主打一个便捷、实惠。它采用两座设计，适配共享出行的高频场景，完全能满足日常通勤、短途出行的核心需求。
聊到这里，大家最关心的价格问题，终于有了准信。特斯拉工作人员接受媒体采访时明确表示，Cybercab的价格不会高于3万美元，折算成人民币大概20.7万元，相当于一台普通家用轿车的价格，对于运营平台来说，投入成本大幅降低。
除了车辆本身价格亲民，打车费用更是划算到让人惊喜。工作人员透露，单次乘车费用预估是0.2美元/英里，折算成人民币大概0.89元/公里，比我们平时坐的网约车、出租车便宜太多，甚至只有日常通行成本的五分之一。
举个直观的例子，按照日常出租车10公里约20元的费用计算，乘坐Cybercab10公里仅需8.9元，价格只有日常通行成本的五分之一，对于每天通勤的打工人来说，长期下来能省不少钱。
可能有朋友会问，不用人开，万一遇到突发情况怎么办？其实大家不用慌，特斯拉官方并未明确提及测试细节，但明确了其采用的自动驾驶方案可实现稳定无人驾驶，安全性有足够保障。
而且它的操作特别简单，不需要乘客有任何驾驶经验，上车后直接在中控屏输入目的地，车子就会自动规划路线，全程自主行驶，遇到红绿灯、行人和障碍物，都会精准应对，比很多新手司机还要靠谱，真正做到“解放双手双脚”。
这里必须吐槽一句，之前很多厂商都宣称要推出无人驾驶出租车，但大多进展缓慢、表述模糊，而特斯拉这次是真的动真格的，不仅车型正式下线，量产时间和价格都明确给出，没有任何模糊表述，这也是特斯拉在科技圈的底气所在。
对于我们普通人来说，Cybercab的出现，不止是多了一种打车选择，更意味着无人驾驶时代真的要来了。以后出门，不用再等司机、不用再和司机沟通路线，输入目的地就能安心乘坐，通勤路上可以刷手机、补觉，把碎片化时间充分利用起来。
不过也要客观说一句，目前Cybercab的落地场景主要是美国的商用打车市场，国内暂时还没有相关的落地消息，而且受法规限制，短期内想要在国内坐到这款车，可能性还不大。但不可否认，它的出现，已经给整个出行行业带来了颠覆性的改变。
总结一下，特斯拉Cybercab最核心的亮点，就是无方向盘无踏板的纯无人设计、20万内的亲民定价，以及0.89元/公里的低价打车成本，不用激光雷达也能实现稳定无人驾驶，兼顾了科技感和实用性。对于运营平台来说，它能降低投入成本；对于普通乘客来说，它能提升出行体验、节省出行开支。
最后想问大家一个问题，面对这种没有方向盘、不需要人开的出租车，你敢坐吗？你最期待它落地国内哪个城市？评论区说出你的看法~
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