合肥地铁客流量破1500万了，全国排名冲到第13|4号线|南站|合肥地铁|地铁号线|广州

合肥地铁客流量破1500万了，全国排名冲到第13，到底靠啥撑起来的？

最近翻手机看到合肥地铁又上新闻了，不是因为哪条线通车了，而是单周客流1571.8万人次，全国排第13。比苏州高，快追上郑州了。我查了下，去年12月那会儿还是第15，两个月涨了两位，不是运气，是真有人坐。

2025年5月那一周才1065万，8月底单周145万，日均20.7万，看着还行但不算猛。到了11月25日那天，单日106.1万——工作日啊，不是节假日，说明很多人真把地铁当通勤主力了。12月直接破1200万，今年1月第一周突然跳到1571万，涨了快三成。

网上有人说“合肥地铁客流强度全国第七”，我找遍所有数据源，没见这个说法。2026年1月前七名是广州、深圳、上海、北京、成都、西安、武汉；2025年12月前七是上海、广州、北京、深圳、成都、西安、重庆。合肥压根没进过前七，连前十都没挤进去过。它现在稳在12到15名之间，跟长沙、郑州、苏州来回换位置。

但它涨得比不少城市快。长沙同期从1895万涨到2217万，增幅17%；合肥从1209万到1571万，涨了22%。而且合肥常住人口985万，算下来平均每人每周坐了快1次地铁。这比例在非千万人口城市里，真不算低。

为啥人愿意坐？4号线东延段和5号线北段去年都通了，高新、滨湖、新站这些地方串起来了。我家附近原先坐公交得换两趟，现在地铁直达。P+R停车场多了，自行车电子围栏也铺开了，出站骑车五分钟后就到家。票价还是2元起，学生卡刷一下五折，老人免费，刷医保卡也能进闸机——这些小事，积在一起就让人觉得“坐地铁确实方便”。

9号线说是进了四期规划“初步考虑”，但省发改委明确说了，线位还没定，国家没批，别瞎传。现在重点其实是把合肥南站、合肥站、新桥机场T2这几处的换乘做顺，不是急着修新线。