火车一响，黄金万两，交通枢纽的意义不言而喻。京津冀一体化，深刻体会“一体化”交通先行的战略意义，同时服务于环首都都市圈的建设，京津冀最终的完全体类似美国东北部大都市圈，成为世界上不容小觑的战略发展一极。

作为都市圈核心之一的雄安，大力发展“四纵”、“两横”交通布局，是这几年一直在大力推进，并正逐步实现的战略。

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“四纵”为：

1.京广高铁（2012年开通）；

2.京港台高铁中的京雄—雄商段（预计2026年9月开通）；

3.京雄—石雄城际铁路（2028年开通）；

4.雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)（2026年上半年试运营开通）；

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“两横”为：

1.津保铁路（2015年开通）；

2.津雄城际—京昆高铁雄忻段（2027年开通）

从开通时间可以看出，雄安的交通定位基本上将于近两年实现，整体呈现“外畅内联”的强劲态势，雄安作为国家级综合交通枢纽的地位正快速夯实 。

大雄高铁

同时，除了“四纵”、“两横”之外，公布的信息显示，“大雄高铁”和“津雄城际”也已经列入规划。

“大雄高铁”大雄高铁（大同至雄安高速铁路）目前处于规划推进阶段，尚未正式开工建设 。

- 规划状态：该线路已被列入大同市国土空间规划，多地政府正积极争取将其纳入国家高速铁路网统筹推进 。

- 线路走向：北起大同南站，途经浑源、灵丘、河北涞源等地，最终接入雄安枢纽。

- 当前进展：官方信息显示，项目仍处于前期研究和争取纳入国家级规划的阶段，暂未启动实质性建设。

- 大雄高铁：连接大同与雄安，是正在争取的北向战略通道，目的是让大同直连雄安。

目前，从大同去往雄安需经北京等地中转；合理推测，从大雄高铁的方向来看，是在为以后另一条路上“丝绸之路”交通线“开路”，未来链接俄罗斯和中亚五国方向。

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津雄城际

津雄城际：作为天津与雄安的直连通道，已被纳入天津“津雄交通轴”规划，目标是构建更直接的城际联系 。

虽然目前已有高铁链接雄安和天津，但仍需需要1个半小时到天津，未来开通城际之后，有望缩短到30分钟。

这一条线路主要服务于路货从天津港出海，以及海货由天津经雄安中转深入内陆。

雄安的世界级战略交通枢纽的地位正在逐步形成，也影响了很多人的人生规划，比如来自全国各地的朋友，正因交通便利，往返老家方便，更多的选择了雄安。

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