巴拿马撕毁中企30年合约：一场豪赌，为何敢这么干？|中企|巴拿马运河|最高法院|秘鲁|美国|西半球

一家中企在巴拿马投资了整整28年，砸进去超过18亿美元真金白银，把两个破破烂烂的小港口建成了拉美物流枢纽。结果巴拿马最高法院一纸判决，说合同“违宪”，翻脸不认账。

更绝的是，判决当天，美国国务卿立马跳出来说“太鼓舞人心了”，把这吹成美国外交的重大胜利。这到底是司法裁决，还是政治献媚？巴拿马以为抱上大腿就能高枕无忧，可它万万没想到，真正的大国力量，从来不靠喊口号，而是让你选边站的那一刻，就给你把后路算得明明白白。

先来看这到底是怎么回事。1月29日，巴拿马最高法院通过社交媒体突然宣布，长和集团旗下巴拿马港口公司经营运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的合同违宪。这两个港口，长和从1997年就开始运营，2021年刚按合同自动续约到2047年。

28年里，他们投资超过18亿美元，把当年的荒滩建成现代化枢纽，直接养活1.2万个当地家庭，每年给巴拿马贡献3亿美元税收，支撑起科隆自贸区60%的货物吞吐量。结果呢？巴拿马审计部门之前还说“实质遵从合约条款”，转头就翻脸，连上诉机会都不给，只允许“申请澄清” 。

更狠的是，裁决后不到24小时，巴拿马总统穆利诺就宣布，已经找好丹麦马士基子公司临时接管。这哪是司法独立？这是剧本早就写好了，就等演员就位。

那么问题来了，巴拿马为什么敢这么干？

第一层，是美国的直接施压。特朗普上台后，把“夺回巴拿马运河控制权”当成西半球头等大事，甚至直接说要让美国重新管控运河。

美国国务卿鲁比奥到访后，巴拿马高院立马裁决，时间线高度关联。鲁比奥更是毫不掩饰，公开说“西半球不欢迎中国影响力”，把这事当成美国的战略胜利来吹。巴拿马想用中企的合法权益，换一张美国给的“安全牌”。

第二层，是穆利诺政府的政治算计。巴拿马经济高度依赖运河，去年干旱导致通航受限，每月少赚1亿美元，加上财政赤字高企、民众不满。打“中国牌”，既能转移国内矛盾，又能给自己贴上“司法独立”的标签，在国内政治中高得分。至于中企的损失，反正有美国撑腰，怕什么？

第三层，是他们赌中国不会真动手。穆利诺公开叫板，说“巴拿马是有尊严的国家，绝不接受任何威胁” 。他们以为，中国只会口头抗议，最多发几个声明谴责一下。可他们忘了，中国在拉美这十年，不是光喊口号，而是实打实布了一盘大棋。

巴拿马以为抱上大腿就没事了，结果报应来得比预想的快得多。这“变天”引发的连锁反应，正让巴拿马付出三重惨痛代价。

第一重代价，是国际仲裁的天价索赔。长和可不是软柿子。2月3日，长和正式向国际商会仲裁院提起仲裁，索赔金额直接冲着80亿到100亿美元去。这账怎么算的？18亿美元前期投资，加上未来23年本可赚的收益，按每年3.2亿美元算，再加上违约金和商誉损失。

100亿美元是什么概念？巴拿马2025年GDP也就700多亿美元，这一张罚单就占到GDP的12%到14%，相当于政府整整十年的财政收入。

更狠的是，根据《纽约公约》，仲裁裁决可在全球170多个国家申请执行。到时候，巴拿马政府存在美国的存款、在欧洲买的债券，都可能被冻结、被拍卖。美国会替它还吗？醒醒吧，美国政客嘴上说“盟友胜利”，真到掏钱的时候，华尔街跑得比谁都快。

第二重代价，是经济命脉被精准切断。中国反制，不打嘴仗，专打七寸。秘鲁的钱凯港，2025年已全面运营，从南美到中国的海运时间从35天缩短到23天，成本降了22%。中国航运企业开始主动改道，把钱凯港当成中转枢纽。

要知道，中国可是巴拿马运河第二大用户，占了运河对华业务的32%。这一改道，运河一年过路费就少掉12到15亿美元，占运河总收入五分之一，而整个运河收入又占巴拿马GDP的15%。此外，中国还是巴拿马香蕉、咖啡的第二大买家，海关对进口农产品一严格检查，12万农户的日子就不好过了。航线替代加贸易施压，刀刀见血。

第三重代价，是未来投资彻底断流。中方已要求国企暂停与巴拿马新项目谈判，包括运河第四桥、新邮轮码头、地铁扩建等，总价值14亿美元的投资全停了。标普直接把巴拿马主权信用评级从“BBB-”下调到“BB+”，展望负面。

彭博社数据显示，仅2月份，巴拿马投资信心指数暴跌40%。西班牙电信、法国达飞海运这些大公司，看着长和的遭遇，谁还敢投？巴拿马的国际信誉，一纸判决就毁了。

巴拿马总统穆利诺现在嘴上还硬，说“希望纠纷不要升级”，可心里早就慌了。他想用“主权豁免”保护政府资产不被查封，可国际法专家说了，如果仲裁胜诉，巴拿马在境外的商业资产照样能被追。他想靠美国帮忙，可美国2025年给巴拿马的援助只占外援总额的5%，这点钱连塞牙缝都不够。