就在大年初二，中美两军突然爆发黄海对峙，美军的十几架F-16战斗机，被堵在中国的黄海防空识别区之外。
据韩媒近日报道，驻韩美军十几架F-16战斗机在大年初二那天就逼近我国防空识别区，我军战机紧急升空拦截，双方在黄海上空发生大规模对峙。
【韩媒相关报道截图】
按照韩媒的说法，这十几架F-16从韩国乌山基地起飞，隶属于美国空军第51战斗机联队的第36中队，美军机队飞入黄海上空后，持续向我国防空识别区边缘抵近，最近距离仅约30公里。
我北部战区空军迅速出动战机，对美军F-16机群采取了全程跟监警戒、语音警告和伴飞管控等措施，这些F-16机群自始至终未找到机会进入我黄海防空识别区，只得悻悻而去。
那美军F-16为什么在大年初二整这么大阵仗呢？无非是想借中国春节的敏感时段寻找我军防空体系的漏洞，同时收集雷达反应和兵力调度等方面的关键情报。
值得注意的是，美军这次行动几乎是驻韩美军背着韩国独自计划的，之前仅向韩方通报了飞行计划，没有说明具体目的，更未邀请韩军参与。因此，韩媒主动曝光事件也有“撇清关系”，避免卷入中美直接冲突的意图。
【美军在乌山部署了一个F-16加强中队】
那美军具体出动的是什么型号的F-16呢？驻乌山基地的第36中队原本驻扎的是24架F-16 Block 40，这些“战隼”用的还是老旧的AN/APG-68(V)5脉冲多普勒雷达。
去年6—7月间，美军开始从日本三泽基地向韩国乌山基地调入经过升级的F-16C/D，至10月新增约31架，该基地的F-16总量也增加到了51架左右。
这批调入的战机中，有一部分按照F-16V的标准进行了升级，即换装了AN/APG-83有源相控阵雷达，与我军对峙的这十几架F-16很可能就是这批最先进的型号。
那我军升空拦截的战机又会是什么型号呢？
北部战区空军距离乌山最近的驻地是威海，这里驻有一定数量的歼-10C和歼-11BG，两地之间仅相距约400公里，从威海起飞的歼-10C只需15分钟左右即可进入拦截阵位。
【威海距离乌山基地最近】
歼-10C的加速性好，爬升速度快，用于日常巡逻和快速拦截。歼-11BG航程远，滞空时间长，用于执行制空或伴飞任务。
因此，我军升空拦截F-16机群的战机，很可能是歼-10C与歼-11BG组成的混合编队，前者可快速抵达截击位置，及时阻止F-16进入我方防空识别区，后者可利用滞空优势，长时间执行监视驱离任务。
我军战机成功在防空识别区外驱离这十几架F-16的原因显而易见，主要有这么几个：
首先是做到了第一时间预警。通过卫星、预警机、高空无人机、岸基超视距雷达组成的立体监控网，我军已实现对驻韩美军战机从起飞到降落的全程追踪。
也就是说，早在美军这十几架F-16离开韩国领空，做出直奔我方防空识别区的异常举动时，就已经引起了北部战区的警觉。
【歼-11BG主要升级了雷达、航电和武器系统】
其次是北部战区空军春节期间仍保持的极高战备等级。即使是在大年初二，我军战备工作仍常抓不懈。
值班战机随时可以挂弹起飞，警报触发后立即就可以升空，从而保证了第一时间对来犯美军战机的拦截，而且是大规模的快速拦截，因为面对来犯的十几架F-16，我军要出动规模相当的拦截机群，拥有这种级别的快速反应能力的空军全球不超过三支。
最后是平台和武器的性能优势。依靠有源相控阵雷达和霹雳-15等空空导弹的配合，我军的歼-10C和歼-11BG完全可以率先发现、锁定、攻击F-16。
在这种情况下，美军的F-16不敢轻易进入我军拦截机队的杀伤区，再加上作为中型战斗机的F-16滞空时间有限，美军最后也只能铩羽而归。
【我军拦截战机对F-16V有雷达优势】
这不禁令人想起了1994年中美空军的黄海对峙事件，当时美军"小鹰"号航母起飞2架F-14A舰载机与我军2架苏-27SK展开对峙，前者的AWG-9脉冲多普勒雷达全面优于后者的N001雷达，能做到"先发现、先锁定、先攻击"。
如今，我军战机挫败美军F-16机队，凭借的也是雷达和武器优势，只过了32年，双方的地位就完全调转，说起来也让人唏嘘不已。
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