我朋友上个月买海狮06，提车时销售没说参数多牛，就指着中控屏说：“冬天零下二十度，空调照样热，续航不虚标。”他试了，真没骗人。
以前看车，比谁加速快、屏幕大、电机多强。现在比亚迪不玩这个了。海鸥跑410公里，海豚跑510公里，都是入门款，但用的热泵系统和可变磁通电机，跟仰望U7是同一套思路——不是堆料，是解决你路上真会遇到的事：东北开车怕没暖风，跑高速怕掉电太快，充电站排队怕半天等不到桩。
南宁那个45GWh电池厂一开，比亚迪自己造的电池，不光够用，还能赚钱。1月份卖到海外10万辆，泰国那边卖海豚都卖成冠军了。利润高，国内反而能把秦L的起售价压在8.98万，亏电油耗还控制在2.8L。这不是降价甩货，是整条链子都转顺了，成本不叫成本，叫“能随便调的开关”。
最让我意外的是天神之眼5.0，它说泊车撞了赔到底，不限车主、不设上限。我表哥的车去年暴雨天AEB提前刹住，视频发群里，大家才信这玩意真不是摆设。现在256万辆车每天跑出来的路况数据，都在喂它的算法。冰箱能冷能热，K歌不用麦，HUD把导航投在挡风玻璃上——车越来越像你家客厅，而不是一个代步铁盒子。
专利号CN202520011065.X写的混装电池，其实就是让不同寿命、不同电量的电池混着用，不浪费，也更便宜。这技术没人讲得多，但装在宋Pro DM-i上，你根本感觉不到它存在，只觉得“怎么又省电了”。
技术下放不是施舍，是把原来藏在旗舰车里的东西，一层层剥下来，装进普通人买得起的车上。别人还在比谁的智驾更炫，比亚迪已经让你在3月提车时，默认带城市NOA，不加钱，不选装。
没有发布会喊口号，没有高管讲PPT，就是春节刚过，官网悄悄上线402、403批新车，配置表拉到底，你会发现：很多曾经要加两万才有的功能，现在写着“标配”。
它没说要改变行业，但你买完车才发现，别的品牌配置表，怎么看怎么像上个时代的说明书。
车刚回暖，参数不香了，你敢信这是比亚迪？
热门跟贴