六千四百万美元一年，这不是一座芯片厂的预算，而是一艘探矿船的油水账，日本“地球号”刚靠岸，账单就亮在甲板上，让所有关注稀土的人倒吸一口气
南鸟岛海面风平浪静，船舱里却堆着两百吨泥浆，官方口径叫稀土泥，含量如何，日本资源能源厅只给出区间数据，平均氧化物品位不到百分之零点二，这就是被吹成“用三代”的底气
再看国内同类矿，内蒙古白云鄂博平均百分之六点五氧化物含量，加工厂就在矿区旁边，卡车拉到厂门口只要三十分钟，综合成本每公斤不到八美元，日本在一千五百米海底吸泥，单船日耗油就逼近二十万美元，核算下来同等稀土氧化物成本飙到一百三十美元，还没算后段分离
有人问，高价也能买个战略安心吗，日本经济产业省给出推演，若彻底摆脱中国供应，国内企业磁材成本立刻上涨三到五倍，丰田、本田、索尼利润表同步跳水，一台电动车电机用镨钕镝约一公斤，原材料多花两百美元，整车售价至少抬两千美元，消费者会买单吗
2023年全球稀土供应量一百八十万吨，中国占六成产量七成加工，光江西赣州的中重稀土年产就超过日本全国需求两倍，日本深海项目试采目标一年一千吨，连国内风电都喂不饱，更别提电池和激光器
还有排放账，海底抽泥必须把大量尾渣回注，一次操作就搅动几平方公里海床，日本环保厅内部评估报告提到“对鲣鸟洄游路径可能造成长期影响”，文件未公开，理由是“避免社会混乱”，这种处理模式与十年前福岛核污水解释逻辑一致
高市早苗却在社交媒体连续三天直播，口号只有一句，南鸟岛是下一座能源宝库，但直播间里工程师悄悄留言，核心钻机来自美国Schlumberger，关键耐压泵站靠德国进口，真正自主的只有甲板标语
成本压力实在兜不住，日本政府考虑给企业退税补贴，方案草案规定税返额度最高百分之四十，相当于用全民税金为高价稀土买单，日本《朝日新闻》社论直接质疑，这是把制造业的供血管插到财政身上，风险外溢到每个纳税者
对比一下，中方稀土出口今年前两月同比涨幅十五点三，平均离岸价每吨七千六百美元，仍是全球最低，通关流程电子化后，南方集散港出海平均用时缩到三天，供应链时效打败任何深海项目
一个冷静数字摆在桌面，日本去年进口稀土总额二点八亿美元，占其半导体原料整体支出的百分之三，却撑住了整条高端制造链，一旦失去稳定供货，按照券商模型，GDP年均下滑零点八到一，等同蒸发一座福冈市的经济体量
接下来问题抛向读者，面对百倍成本与供应风险，日本是继续向海底撒钱，还是回到谈判桌前，数据会给出怎样的答案
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