▼世纪水运，南北新篇
——浙赣粤大运河如何连接京杭大运河重塑中国经济版图
作者/解履先
【作家/诗人风采】
★解履先，江苏宿迁人，优秀传统文化爱好者，撰写多篇文章弘扬优秀传统文化。
【作家/诗人作品】
世纪水运，南北新篇
——浙赣粤大运河如何连接京杭大运河重塑中国经济版图
解履先
在中国辽阔的版图上，水运网络自古以来就是经济的命脉。京杭大运河，这条流淌了千年的黄金水道，见证了王朝的更迭与经济的繁荣。而今，一项更为宏大的“世纪水运工程”——浙赣粤大运河，正从蓝图走向现实。它不仅仅是一条新运河，更是一条即将与京杭大运河“牵手”，打通中国南北水运“任督二脉”的超级杠杆。
跨越世纪的梦想：从解缙构想到国家战略
浙赣粤大运河的构想并非一蹴而就，而是沉淀了六百年的期盼。大明第一才子、首任内阁首辅、《永乐大典》总纂官解缙曾提出过“请凿赣江通南北”构想，试图打通赣江与北江，连接长江与珠江水系。近代，孙中山先生在《建国方略》中也再次描绘了这一蓝图。然而，由于种种原因，这些设想只能停留在纸面。
时光流转至21世纪，这一梦想终于被提上国家议程。由解缙的“赣粤运河”构想，延伸到“浙赣运河”构想，形成“浙赣粤大运河”规划。2021年，交通运输部印发的 《国家综合立体交通网规划纲要》与《内河航运发展纲要》，明确将浙赣粤大运河纳入“四纵四横两网”国家高等级航道网布局，成为“四纵”之一的核心组成部分。这条由浙赣运河、赣粤运河组成的超级水道，规划全长约1988公里，总投资匡算高达3200亿元，长度甚至比现在的京杭大运河还要长194公里，堪称人类历史上最雄心勃勃的运河工程之一。
如何“牵手”构建“京广运河”超级水网
浙赣粤大运河连接京杭大运河的逻辑，在于通过一系列水系联通，编织起一张覆盖华北、华东、华南的“全身经络图”。具体来看，这项工程分为两大核心段落。
（一）浙赣运河。这是“牵手”的关键一步，它将在钱塘江上游的常山江与江西境内信江之间，通过修建人工运河等方式，跨越仅约30公里的分水岭，实现浙江的钱塘江水系与长江流域鄱阳湖水系的联通。
（二）赣粤运河。作为重头戏，它北起鄱阳湖口，沿赣江而上，在江西信丰县穿越南岭分水岭，与广东的北江相连，最终实现长江水系与珠江水系的千年对接。
当这两段运河全线贯通后，一个前所未有的水运格局将就此形成：从北京出发，船只可沿京杭大运河一路向南，抵达杭州后，再通过浙赣粤大运河直下广州。这实际上将现有的京杭大运河从杭州延伸至广州，形成一条全新的“京广大运河”。届时，2000吨级的船舶可从山东启航，直达粤港澳大湾区，京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域将被水路紧密相连。
时代的呼唤：为何在高铁时代重金挖运河？
在高铁网络密布、航空运输便捷的今天，为何中国要斥巨资重修运河？答案在于经济账与战略账的精准计算。
首先是“成本密码”。水运具有无可比拟的成本优势，据测算，水运成本是铁路运输的1/2，公路运输的1/5，航空运输的1/20。对于煤炭、矿石、建材、粮食等大宗商品而言，这种成本差异直接关系到产业的生死存亡。以江西丰富的矿产资源（如锂矿、稀土、铜矿）为例，一旦浙赣粤运河打通，这些“工业粮食”可以以较低的物流成本运往长三角和珠三角，极大提升产业竞争力。
其次是“内循环”的战略需求。当前，中国正着力构建“国内大循环”为主体的新发展格局。虽然长江、珠江干线运量巨大，但两大水系相互隔绝，货物需绕海而行，增加了物流成本和时间。浙赣粤大运河的修建，将补齐中国内河水运的 “短板”，真正实现“横贯东西、辐射南北”的现代化内河水运联通体系，为降低全社会物流成本提供关键支撑。
江西的机遇：从“阿卡林省”到“中枢脊梁”
在浙赣粤大运河的宏大叙事中，江西无疑是最为受益的主角。由于占有约60%的河段，这条运河将彻底改变江西“不东不西”、“东西不靠”的尴尬区位。
长期以来，物流成本高企一直是制约江西经济发展的瓶颈。运河建成后，江西将一跃成为连接长三角、珠三角两大经济引擎的水路枢纽。赣州、宜春、吉安等内陆城市有望转身成为内河运输与外贸物流衔接的“前沿阵地”。这将振兴赣鄱千年黄金水道，让江西告别“冷稀稀”，再现“热乎乎”，使赣江在新时代焕发生机和活力。
通过降低物流成本，江西不仅能更好地输出矿产和农产品，更有望承接大湾区与长三角的产业外溢，形成“制造-港口-外贸”一体化的内陆型产业基地。
挑战与未来：在崇山峻岭间书写奇迹
当然，这项“世纪工程”绝非坦途，最大的挑战在于穿越南岭这道天然屏障。赣粤运河位于河流上游，水源补给、翻山越岭带来的高昂建设成本、沿线桥梁改造、土地征用以及生态环境保护，都是必须攻克的技术难题。
此外，工程还可能涉及生态补偿问题。有专家建议，需研究制定专项生态补偿方案，以保护鄱阳湖等地的生态功能，并关注对江豚等濒危物种的影响。
目前，各项前期工作正在紧锣密鼓地推进。浙江境内河段正在进行“四改三”工程，江西境内赣江六级枢纽船闸已基本建成，广东北江航道升级也已完成 。这条承载着无数人梦想的运河，预计在不久的变成现实。
浙赣粤大运河，不仅是一场对山川地理的重新规划，更是一次经济版图的深刻重塑。当它最终“牵手“京杭大运河时，这条横跨南北的“新水运脊梁”，将为中国的“双循环“注入澎湃动力，开启一个真正意义上的 “大航运河时代”。
（插图由作者供稿）
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