2026年2月，航空工业哈飞自主研制的AC332“吉祥鸟”轻型双发多用途直升机，在素有“中国冷极”之称的内蒙古根河机场，成功完成高寒包线拓展试飞，将低温使用边界稳定拓展至零下40℃。本次极寒验证全面考核整机系统可靠性与环境适应性，为型号适航取证筑牢关键一环，标志着国产直升机在极端低温作业能力上实现重要突破。

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根河冬季低温频发、空气干冷、气象条件严苛，是检验航空装备极寒耐受能力的天然试验场。AC332试飞团队在严苛环境下，累计完成10架次飞行试验、4架次地面系统测试，总飞行时长11小时24分钟，覆盖训练模式调参、B类起飞性能、操纵稳定性、环控与液压系统低温可靠性等16项核心科目。测试结果显示，该机在极寒条件下启动顺畅、动力输出稳定、航电与操纵系统响应可靠，全机结构与密封、润滑、航电等关键系统均通过极限低温考验，达到设计指标。

AC332定位高原高寒多任务场景，此前已完成高原试飞与申请人验证试飞，具备海拔4500米起降、6000米升限、600千米航程、600千克商载的“三个6”能力。此次高寒试飞成功，使该机同时具备高高原+超低温双极端环境作业能力，填补国内轻型双发机型在极寒救援、边境巡逻、物资投送、医疗转运等场景的装备空白。

极寒环境对直升机是全方位考验：燃油与润滑系统黏度突变、密封件易脆裂、航电与电池性能衰减、机身结构应力变化显著。AC332通过优化动力匹配、低温材料选型、环控与防冰设计、系统冗余与温控方案，实现零下40℃稳定可靠运行，大幅提升我国在东北、西北、青藏高原等高寒地区的应急救援与公共服务保障能力。

本次试飞圆满收官，意味着AC332向型号合格证与批量交付再迈一步。作为新一代国产多用途直升机，它将广泛服务于应急救援、森林防火、警务巡逻、公务出行、近海作业等领域，以全疆域、全天候、多场景能力，为我国航空应急救援体系与通用航空高质量发展提供硬核支撑。