大家好，我是小汉。
默茨访华，真能一边赚中国的钱，一边不认中国的理吗？
德国总理默茨将于2月24日抵达北京，开启他上任后的首次中国之行。
随行的是30多位来自大众、宝马、西门子、拜耳等巨头的高管，行程还包括杭州，这个中国数字经济的核心城市。
表面看，这是一次标准的“经济外交”：带企业团、谈合作、稳市场。
但细看默茨近期的表态和德国国内的舆论风向，一个更清晰的逻辑浮现出来。
德国想继续从中国市场赚钱，却坚决不愿接受中国提出的世界秩序规则。
这算盘打得精，但现实真能如愿吗？
德国离不开中国，不是外交辞令，是写在进出口数据里的硬事实。
2025年，中德贸易额达2518亿欧元，中国重新成为德国最大贸易伙伴。
更关键的是，德国从中国进口1706亿欧元商品，出口却只有813亿，逆差接近900亿欧元，这是历史最高水平。
这个数字背后，是德国制造业对中国供应链的深度依赖。
一辆德国汽车，即便品牌、设计、核心技术来自斯图加特或慕尼黑，其电池、电机、电子控制系统，甚至部分车身结构件，很可能来自长三角或珠三角的工厂。
德国企业曾试图“去中国化”，把一级供应商换成东南亚或墨西哥的，但很快发现，二级、三级供应商乃至原材料环节，依然绕不开中国。
法兰克福一家金融智库的调研显示，四成德企的核心采购链中，至少20%牢牢绑定在中国。
美国的政策变化进一步放大了这种依赖，特朗普政府对欧洲加征汽车关税，导致2025年德国对美出口暴跌近10%。
在北美市场受挫的背景下，中国市场成了救命稻草。
即便德国车企在中国本土面临比亚迪、蔚来等品牌的激烈竞争，它们也没有撤退，反而加速本土化。
大众在合肥建起德国以外首个整车平台研发中心，奔驰投资中国智能驾驶公司，宝马明确表示“不能孤立中国市场”。
默茨本人也清楚这一点，他在访华前多次提到中国经济的效率：“中国几个月建成全球最大太阳能电站，欧盟光审批就要好几年。”
这不是客套，而是对欧洲产业竞争力下滑的真实焦虑。
德国2025年GDP仅增长0.2%，工业产出持续疲软，传统优势领域如机床、化工、汽车正被中国快速追赶甚至超越。
在这种情况下，默茨若不访华，等于主动放弃德国经济最重要的外部支撑。
更值得玩味的是，德国企业对华投资不仅没减少，反而在增加。
2025年，德企在华投资额达70亿欧元，创四年新高。
江苏太仓聚集了560多家德企，其中60多家是“隐形冠军”；十大德国机床企业，六家扎根于此。
这些企业不是来短期套利，而是把研发、生产、供应链全链条嵌入中国生态。
它们早已明白：离开中国，等于失去全球竞争力。
但经济上的务实，并未带来政治上的妥协。
默茨政府延续了欧盟对华“三重定位”，合作伙伴、竞争者、制度性对手，并在多个场合划清意识形态界限。
他明确表示，德国不会接受由中国主导的国际秩序。
在他看来，中国提出的“以规则为基础的国际秩序”，与西方强调的民主、人权、自由市场存在根本冲突。
这种立场不仅停留在口头，在台湾问题上，尽管默茨重申“一个中国”，但德国外长瓦德富尔却频繁在国际场合渲染台海“风险”，甚至推动与日本的安全合作。
在俄乌冲突问题上，德国虽未直接指控中国“援俄”，但始终将中俄关系视为潜在威胁，要求中方在乌克兰问题上“发挥建设性作用”。
最关键的是，默茨多次强调：德国不会用商业利益换取政治让步。
这意味着，即便中德经贸合作再紧密，德国也不会在涉及主权、安全或全球治理的问题上向中国靠拢。
换句话说，德国愿意和中国做生意，但前提是“按我们的规则玩”。
这种态度并非默茨个人选择，而是整个德国政坛的共识。
自默克尔时代结束以来，德国对华政策已从“经济优先”转向“安全优先”。
即便企业界呼吁维持合作，政界仍坚持将经贸问题与地缘政治捆绑。
绿党和自民党等政党甚至主张限制对华技术合作，在敏感领域设置更高壁垒。
更深的矛盾在于，德国一方面希望中国“控制产能外溢”，减少对欧洲市场的冲击。
另一方面又拒绝承认中国市场经济地位，动辄以“不公平补贴”为由发起反倾销调查。
这种双重标准，让中方难以接受。
当德国企业享受中国高效供应链和庞大市场的同时，德国政府却在布鲁塞尔推动《欧洲制造法案》，试图用补贴排挤中企。
这种“只许州官放火”的做法，正在侵蚀双方互信。
默茨选在这个时间点访华，绝非偶然。
特朗普计划4月访华，届时中美可能就关税、技术管制、全球供应链等议题达成新协议。
一旦中美关系出现缓和，欧洲很可能被边缘化，甚至成为两国博弈的筹码。
为了避免被动，默茨必须提前与中国接触，锁定核心利益。
他的目标很实际：确保德国企业在华运营不受未来中美摩擦波及；争取在新能源、AI、智能制造等领域获得合作空间；同时在敏感议题上划清底线，防止中国借中美谈判施压欧洲。
访问杭州的安排尤其值得玩味，这座城市不仅是阿里巴巴的总部，更是中国人工智能和人形机器人产业的高地。
宇树科技的机器人已在春晚亮相，展示出领先全球的运动控制能力。
默茨特意安排参观这类企业，说明德国已意识到，未来的竞争不在传统制造，而在数字化和智能化。
在这方面，中国不再是追随者，是并跑者甚至领跑者。
但合作能否落地，取决于双方能否建立互信。
目前中德关系处于摩擦期：德国担忧中国产能过剩冲击本土市场，中国则不满欧盟日益收紧的投资审查和“去风险”政策。
默茨若想取得成果，就必须在“保护德国产业”和“维持对华合作”之间找到平衡点，而不是一味要求中国单方面让步。
值得注意的是，默茨此行还肩负着对内整合的使命。
德国政坛在对华问题上分裂严重：经济部和地方州政府主张务实合作，外交部和部分右翼政党则强调“价值观对抗”。
巴伐利亚州长索德尔赴华搞“熊猫外交”，而外长瓦德富尔却在东京指责中国“扩张”。
默茨试图走中间路线，既不得罪企业界，又不被批“对华软弱”。
但这种平衡术风险极高，一旦中美关系突变，德国可能两头落空。
默茨此行暴露了一个根本矛盾：德国想要中国的市场、供应链和创新生态，却拒绝承认中国在全球秩序中的平等地位。
这种“只取利、不认理”的做法，在过去或许可行，但在今天越来越难。
中国早已不是那个被动接受西方规则的经济体，它有能力设定议程，也有底气反制不公平待遇。
如果德国一边高喊“制度性对手”，一边指望中国企业敞开大门、保障德企利润，这种逻辑本身就站不住脚。
更现实的问题是，德国企业虽然依赖中国，但德国政府却不断收紧对华政策。
这种内部撕裂正在削弱德国的谈判信誉，当默茨在北京谈“战略伙伴关系”时，德国议会可能正在讨论限制中国投资的法案；当他承诺加强合作时，德国外长却在东京指责中国“具攻击性”。
这种言行不一，只会让中方质疑德方诚意。
真正的出路，不是幻想“既要又要”，而是认清一个事实：在全球化深度交织的今天，经济合作与政治互信无法割裂。
没有相互尊重的基础，纯粹的生意很难长久。
默茨若真想为德国争取利益，首先得放下居高临下的姿态，学会平等地对话，而不是一边伸手要钱，一边转身说“你的规则我不认”。
德国需要明白，世界不再是西方单方面制定规则的时代。
中国提出的“人类命运共同体”“全球发展倡议”等理念，代表了一种不同于西方中心主义的秩序观。
德国可以不同意，但不能假装看不见。
若执意用旧眼光看待新现实，最终受损的，不只是双边关系，更是德国自身在全球变局中的战略空间。
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